Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA CHM5 - PAŹDZIERNIK 2016



PYTANIE NR 27.
Na podstawie przedstawionego załącznika do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r., określ dla których grup źródeł hałasu możliwe jest wykonanie oceny hałasu.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Załącznik do rozporządzenia wyróżnia grupy źródeł hałasu oceniane według głównych tabel, m.in. hałas drogowy, przemysłowy oraz szynowy (w tym torowiska tramwajowe). Linie elektroenergetyczne i hałas od statków powietrznych (starty, lądowania, przeloty) są ujęte odrębnie, więc nie pasują do tej grupy.

Pełne wyjaśnienie:

W ocenie hałasu środowiskowego kluczowe jest prawidłowe przypisanie źródła do grupy wskazanej w załączniku do rozporządzenia. Załącznik ma postać tabel dopuszczalnych poziomów hałasu i obejmuje różne grupy źródeł, dla których stosuje się właściwe wskaźniki (krótkookresowe LAeqD i LAeqN oraz długookresowe LDWN i LN).

Poprawna odpowiedź wskazuje: drogi i autostrady, zakłady przemysłowe i torowiska tramwajowe. Są to typowe źródła hałasu ujęte w głównej kategorii tabel "z wyłączeniem" hałasu lotniczego oraz linii elektroenergetycznych, dlatego ich ocena jest przewidziana w tym zakresie załącznika.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?

  • Wariant z liniami elektroenergetycznymi i samolotami jest nieprawidłowy, bo oba te źródła są w załączniku potraktowane odrębnie (nie należą do głównej grupy tabel dla dróg/zakładów/torowisk).
  • Wariant z liniami elektroenergetycznymi jest nieprawidłowy z tego samego powodu: linie elektroenergetyczne mają osobne ujęcie, więc nie powinny być łączone z drogami i zakładami w tej grupie.
  • Wariant z przelatującymi samolotami jest nieprawidłowy, ponieważ hałas lotniczy (starty, lądowania i przeloty statków powietrznych) nie jest oceniany w tej samej grupie co hałas drogowy i szynowy.

Wskazówka egzaminacyjna: gdy w przepisie/załączniku pojawia się rozdzielenie na kategorie oraz wyłączenia, zawsze sprawdzaj, czy dane źródło nie ma "własnej" tabeli. To częsta pułapka w pytaniach o ocenę hałasu.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to są grupy źródeł hałasu w ocenie hałasu środowiskowego?
To podział źródeł hałasu na kategorie, dla których w załączniku do rozporządzenia podano osobne tabele dopuszczalnych poziomów. Przykładowo inaczej klasyfikuje się hałas drogowy, szynowy (w tym tramwaje) i przemysłowy, a inaczej hałas lotniczy oraz linie elektroenergetyczne.
Jakie źródła hałasu najczęściej ocenia się według głównych tabel w załączniku?
Najczęściej są to źródła komunikacyjne i przemysłowe: drogi i autostrady, źródła szynowe (np. linie kolejowe i torowiska tramwajowe) oraz zakłady przemysłowe. Te grupy występują jako typowe pozycje w głównym zestawie tabel dopuszczalnych poziomów hałasu.
Dlaczego linie elektroenergetyczne nie pasują do tej samej grupy co drogi i zakłady?
Bo w załączniku do rozporządzenia są potraktowane odrębnie. W praktyce oznacza to, że nie łączy się ich z "główną" grupą źródeł (drogi/torowiska/zakłady) w jednym zestawie tabel. Na egzaminie to typowy "dystraktor" mylący przez podobieństwo infrastruktury.
Dlaczego hałas od przelatujących samolotów jest rozdzielony od hałasu drogowego?
Hałas lotniczy (starty, lądowania i przeloty statków powietrznych) ma inną specyfikę oddziaływania i w załączniku jest ujęty osobno. Dlatego nie wybiera się odpowiedzi, które mieszają samoloty z drogami, tramwajami i zakładami przemysłowymi w jednej "głównej" grupie.
Jak odróżnić hałas tramwajowy od innych źródeł szynowych w pytaniach testowych?
W przepisach i opracowaniach tramwaje są zwykle zaliczane do źródeł szynowych, często razem z kolejowymi, z doprecyzowaniem torowisk tramwajowych (np. poza pasem drogowym). W testach szukaj odpowiedzi, w której tramwaje występują obok dróg lub zakładów, bez domieszki samolotów i linii elektroenergetycznych.
Co oznaczają wskaźniki LAeqD i LAeqN w ocenie hałasu?
To wskaźniki równoważnego poziomu dźwięku A dla pory dnia (D) i pory nocy (N), używane w ocenach krótkookresowych. Ułatwiają porównanie pomiarów z wartościami dopuszczalnymi z tabel. W pytaniach o grupy źródeł ważniejsze jest jednak dobranie właściwej tabeli dla danego typu źródła.
Co oznaczają wskaźniki LDWN i LN w przepisach o hałasie?
LDWN i LN to wskaźniki długookresowe (dla okresu odniesienia), stosowane m.in. w analizach obejmujących różne pory doby i dłuższy czas. W praktyce spotkasz je przy opracowaniach strategicznych, np. przy mapowaniu hałasu. Na egzaminie często sprawdza się ich rozróżnienie od LAeqD/LAeqN.
Jakie błędy najczęściej popełnia się przy klasyfikacji źródeł hałasu?
Najczęściej: (1) uznanie, że wszystkie źródła są w jednej tabeli, (2) "dobieranie na logikę" i dopisywanie linii elektroenergetycznych do dróg, (3) wybór samolotów, bo są oczywistym źródłem hałasu, mimo że mają osobne ujęcie. Pomaga zapamiętać, że lotnictwo i elektroenergetyka są rozdzielone.
Kiedy w praktyce technik ochrony środowiska musi wskazać grupę źródła hałasu?
Gdy planuje pomiary, weryfikuje raport akustyczny albo przygotowuje dane do oceny oddziaływania na środowisko. Poprawne wskazanie grupy (drogi, szyny, przemysł, lotnictwo, linie elektroenergetyczne) decyduje o tym, jakie tabele i wskaźniki należy zastosować przy dalszej ocenie.
Jak się uczyć do pytań o hałas i załączniki do rozporządzeń?
Najlepiej pracować bezpośrednio z tabelami z załącznika: wypisać grupy źródeł i zaznaczyć wyjątki/odrębne ujęcia. Potem ćwiczyć na testach, w których dystraktory mieszają kategorie (np. drogi + samoloty). Skup się na logice podziału, nie na intuicji "co hałasuje najbardziej".
info

Około 45% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

Specjaliści zwracają uwagę: "Załącznik do rozporządzenia wyróżnia grupy źródeł hałasu oceniane według głównych tabel, m.in. hałas drogowy, przemysłowy oraz szynowy (w tym torowiska tramwajowe)."

Źródła:

  • Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, Dz.U. 2014 poz. 112 (tekst jednolity), załącznik (tabele grup źródeł hałasu).

Materiały:

  • Tekst jednolity rozporządzenia i jego załącznik (tabele dopuszczalnych poziomów hałasu) – praca z dokumentem
  • Materiały dydaktyczne z akustyki środowiskowej (podstawowe rodzaje źródeł hałasu i wskaźniki oceny)
  • Przykładowe opracowania/raporty z oceny hałasu komunikacyjnego i przemysłowego (analiza struktury i terminologii)
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego