KWALIFIKACJA BUD13 - CZERWIEC 2019

PYTANIE NR 24.
Na podstawie zamieszczonego rysunku przekroju porzecznego drogi na łuku określ, jaka jest różnica wysokości między prawą a lewą krawędzią korony drogi.
Ilustracja przedstawia przekrój poprzeczny drogi na łuku, co jest istotne w kontekście egzaminu zawodowego dla operatora
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Różnica wysokości między prawą i lewą krawędzią korony drogi wynika ze spadku poprzecznego/przechyłki pokazanej na przekroju.
Aby ją wyznaczyć, należy odczytać z rysunku szerokość rozpatrywanej korony oraz wartość spadku, a następnie przeliczyć spadek na różnicę rzędnych. Poprawny wynik to 0,27 m.

Pełne wyjaśnienie:

W przekroju poprzecznym drogi na łuku jedna krawędź korony jest wyżej, a druga niżej, ponieważ na łuku stosuje się przechyłkę (odpowiednio ukształtowany spadek poprzeczny). Pytanie wymaga wyznaczenia różnicy rzędnych pomiędzy prawą i lewą krawędzią korony, czyli o ile jedna strona jest wyżej od drugiej.

Metoda rozwiązania jest zawsze taka sama:

  • z rysunku odczytaj, jaka szerokość jest objęta pojęciem "korona drogi" w tym zadaniu (zwykle jezdnia wraz z poboczami, jeśli są wliczone w koronę),
  • odczytaj wartość spadku poprzecznego/przechyłki (w % lub w ‰),
  • oblicz różnicę wysokości: jest ona równa spadkowi pomnożonemu przez rozpatrywaną szerokość (po przeliczeniu spadku na ułamek),
  • sprawdź jednostki: wynik ma być w metrach.

Odpowiedź "0,27 m" jest poprawna, bo odpowiada różnicy wysokości wynikającej z danych odczytanych z przekroju i poprawnego przeliczenia spadku na różnicę rzędnych dla wskazanej szerokości korony.

Pozostałe odpowiedzi są typowymi wynikami błędów rachunkowych lub interpretacyjnych:

  • "0,11 m" może wynikać z policzenia różnicy tylko dla części szerokości (np. samej jezdni) albo z użycia mniejszego spadku niż na rysunku.
  • "0,16 m" często pojawia się przy błędnym przeliczeniu procentów/‰ lub przy zaokrągleniach i pominięciu fragmentu korony.
  • "0,08 m" bywa skutkiem pomylenia jednostek (cm z m) albo przyjęcia spadku podłużnego zamiast poprzecznego.

Wskazówka egzaminacyjna: zawsze wypisz na boku dwie rzeczy: szerokość i spadek, a potem kontrolnie oceń rząd wielkości (czy wynik w cm lub dm jest realistyczny dla danej szerokości).

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Przechyłka to celowe "przechylenie" przekroju poprzecznego na łuku, aby poprawić bezpieczeństwo i komfort jazdy oraz zapewnić kontrolowany spływ wody. Dzięki przechyłce siła odśrodkowa jest częściowo równoważona, a woda nie zalega na nawierzchni.
Najpierw zamień spadek na ułamek: np. 2% = 0,02, a 20‰ = 0,02. Następnie pomnóż przez szerokość, dla której liczysz różnicę: Δh = i · b. Wynik otrzymasz w metrach, jeśli szerokość jest w metrach.
Korona drogi to górna część nasypu/wykopu obejmująca elementy ukształtowania na poziomie nawierzchni, najczęściej jezdnię oraz pobocza. W zadaniu trzeba odczytać z rysunku, jakie elementy wliczono do korony, bo to wpływa na szerokość do obliczeń.
Na przekrojach kierunek "prawa/lewa" zależy od przyjętego kierunku narastania kilometrażu lub osi jezdni na rysunku. Uczniowie często automatycznie zakładają, że "prawa" to strona na kartce, co nie zawsze jest zgodne z oznaczeniami. Trzeba opierać się na podpisach i strzałkach.
Najczęstsze błędy to: nieprawidłowa zamiana % lub ‰ na ułamek, użycie złej szerokości (np. tylko jezdni zamiast całej korony), pominięcie części przekroju, oraz pomylenie jednostek (cm z m). Warto zrobić szybki test rzędu wielkości wyniku.
Przechyłkę stosuje się przede wszystkim na łukach poziomych, gdy trzeba poprawić warunki ruchu i dostosować przekrój do działania siły odśrodkowej. Na odcinkach prostych częściej spotyka się spadek daszkowy (dwustronny), zapewniający odwodnienie na obie strony.
Trzeba zidentyfikować na rysunku elementy przekroju (jezdnia, opaski, pobocza) i sprawdzić wymiarowanie. Jeśli pytanie mówi o krawędziach korony, zwykle chodzi o skrajne krawędzie całej korony. Szerokość do obliczeń to odległość między tymi krawędziami.
Nie, w tym typie zadania liczy się różnica wysokości pomiędzy krawędziami w przekroju poprzecznym, więc kluczowy jest spadek poprzeczny lub przechyłka. Spadek podłużny dotyczy zmian wysokości wzdłuż osi drogi i nie wyznacza bezpośrednio różnicy między prawą i lewą krawędzią.
Zrób ocenę orientacyjną: dla szerokości rzędu kilku–kilkunastu metrów i spadków rzędu 2–7% różnice wysokości zwykle wychodzą w centymetrach lub dziesiątkach centymetrów. Jeśli wychodzą metry, to często znak błędu jednostek lub błędnego spadku.
Ćwicz trzy rzeczy: (1) rozpoznawanie elementów przekroju i nazw (korona, jezdnia, pobocze), (2) szybkie przeliczanie spadków % i ‰ na ułamek, (3) odczyt wymiarów i praca na jednostkach. Pomaga też rysowanie prostego szkicu z zaznaczeniem szerokości i kierunku spadku.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 54% zdających egzamin. trudne

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z geometrii dróg: przekroje poprzeczne, spadki i przechyłki
  • Zadania rachunkowe: spadek poprzeczny (%, ‰) i różnica wysokości na zadanej szerokości
  • Ćwiczenia z czytania rysunku technicznego drogowego (wymiary, oznaczenia krawędzi, rzędne)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego