KWALIFIKACJA SPL5 - STYCZEŃ 2016 (test 2)

PYTANIE NR 36.
Na podstawie zamieszczonego w tabeli cennika firmy transportowej WICHER ustal całkowity koszt przewozu 25 pjł na trasie 285 km.
Ilustracja przedstawia tabelę z taryfą przewozową firmy transportowej WICHER.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koszt całkowity wyznacza się przez odczytanie z tabeli cennika właściwej stawki dla trasy 285 km, a następnie zastosowanie jej do wielkości zlecenia 25 pjł (zgodnie z zasadą naliczania w taryfie). Po poprawnym dobraniu progu kilometrażowego i przeliczeniu otrzymuje się 335,00 zł.

Pełne wyjaśnienie:

Aby ustalić koszt przewozu w zadaniach z cennikiem/taryfą, należy wykonać kalkulację dokładnie według sposobu naliczania wskazanego w tabeli. Najczęściej obejmuje to dwa kroki: (1) wybór właściwej stawki dla danego dystansu (tu: 285 km) oraz (2) przeliczenie tej stawki na rozmiar zlecenia (tu: 25 pjł), ewentualnie z uwzględnieniem elementów dodatkowych, jeśli cennik je przewiduje.

Kluczowe jest poprawne dopasowanie kilometrażu do przedziału w tabeli. W taryfach transportowych stawki bywają podane w progach (np. "do … km", "od … do … km"), więc łatwo o pomyłkę polegającą na wzięciu stawki z sąsiedniego wiersza. Dopiero po wybraniu właściwego wiersza/kolumny można liczyć koszt.

  • Dlaczego poprawna jest odpowiedź "335,00 zł"? Ponieważ wynika z prawidłowego odczytu stawki dla 285 km z tabeli i poprawnego przeliczenia jej na 25 pjł zgodnie z regułą taryfy (np. mnożenie stawki jednostkowej przez liczbę pjł albo użycie stawki dla danego wolumenu, jeśli tak zbudowano cennik).
  • Dlaczego błędne są pozostałe kwoty? Zwykle odpowiadają typowym pomyłkom: policzeniu kosztu dla mniejszej liczby pjł (np. dla 1 lub 20), zastosowaniu niewłaściwego przedziału kilometrów (np. wzięcie stawki dla krótszej/dłuższej trasy) albo nieprawidłowemu zsumowaniu/mnożeniu składników (np. potraktowanie stawki łącznej jak stawki jednostkowej).

Wskazówka egzaminacyjna: przed obliczeniem podkreśl w tabeli nagłówki (jednostka: za 1 pjł czy za całość; dystans: przedział km) i dopiero potem wykonaj rachunek. Na końcu sprawdź sens wyniku: koszt dla 25 pjł powinien rosnąć wraz z liczbą pjł i (zwykle) z odległością.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Skrót "pjł" zwykle odnosi się do jednostki ładunkowej używanej w wycenie (np. paletowej). W zadaniu trzeba sprawdzić w tabeli, czy stawka jest podana za 1 pjł, czy dla całego zlecenia. Błędne rozumienie jednostki to częsta przyczyna złego wyniku.
Należy znaleźć w tabeli przedział kilometrów obejmujący 285 km i odczytać stawkę z tego wiersza/kolumny. Zwróć uwagę na zapisy typu "do … km" oraz "od … km", bo granice przedziałów mogą zmieniać wybór stawki o jeden wiersz.
Po odczytaniu stawki z tabeli zastosuj ją do wielkości zlecenia. Jeśli cennik podaje cenę za 1 pjł, liczysz: stawka × 25. Jeśli tabela ma stawki zależne od liczby pjł, wybierasz właściwą kolumnę dla 25 pjł i dopiero wtedy odczytujesz cenę.
W taryfach progi są często zapisane nierówno (np. "do 280 km" i "281–300 km"). Przy szybkim czytaniu łatwo przeoczyć granicę i wybrać sąsiedni wiersz. Pomaga zaznaczenie zakresu dla 285 km i sprawdzenie, czy 285 nie należy do poprzedniego progu.
Tak, ale tylko wtedy, gdy tabela je przewiduje i są spełnione warunki naliczenia (np. dopłata za konkretną usługę). Najpierw policz część podstawową (odległość i pjł), a potem sprawdź, czy w cenniku jest wskazane doliczenie innych pozycji. Nie dopisuj opłat "z doświadczenia".
Wykonaj kontrolę logiczną: koszt dla 25 pjł powinien być większy niż dla 1 pjł, a przy większym dystansie zwykle rośnie. Jeśli po obliczeniu wyszła kwota bardzo zbliżona do stawki jednostkowej, to znak, że mogło brakować mnożenia przez liczbę pjł lub wybrano złą kolumnę.
Najczęściej zdający: (1) mylą wiersz i kolumnę (odczytują nie tę komórkę), (2) zapominają o mnożeniu przez liczbę pjł, (3) zaokrąglają w trakcie obliczeń zamiast na końcu, (4) przepisują kwotę z tabeli jako wynik końcowy, mimo że tabela dotyczy stawki jednostkowej.
Mnożysz, gdy cennik podaje cenę "za 1 pjł" (jednostkowo). Nie mnożysz, gdy tabela podaje cenę już dla danego wolumenu (np. osobne stawki dla 1–10, 11–25 pjł itd.). Decydują nagłówki tabeli i opis cennika, nie intuicja.
Ćwicz odczyt z tabel: zaznaczaj progi, sprawdzaj jednostki i rób krótką kontrolę sensu wyniku. Rozwiązuj zadania z różnymi wariantami taryf (stawka za km, stawka za pjł, progi odległości). Dobrą praktyką jest zapisanie działań w 2–3 liniach, by nie zgubić kroku.
Jeśli tabela zawiera datę obowiązywania, odwołania do nieistniejących opłat lub ewidentnie historyczne stawki, może być nieaktualna. Na egzaminie i tak liczysz zgodnie z podanym cennikiem w zadaniu, ale w praktyce zawodowej zawsze weryfikuje się wersję taryfy i jej okres obowiązywania.
info

Statystycznie 51% uczniów zna prawidłową odpowiedź. trudne

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że koszt całkowity wyznacza się przez odczytanie z tabeli cennika właściwej stawki dla trasy 285 km, a następnie zastosowanie jej do wielkości zlecenia 25 pjł (zgodnie z zasadą naliczania w taryfie).

Źródła:

  • Wikipedia: "Paletowa jednostka ładunkowa" (hasło opisowe jednostek ładunkowych) – https://pl.wikipedia.org/wiki/Jednostka_%C5%82adunkowa – dostęp 2026-03-01
  • Wikipedia: "Transport drogowy" (kontekst usług przewozowych) – https://pl.wikipedia.org/wiki/Transport_drogowy – dostęp 2026-03-01

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z kwalifikacji dotyczące kalkulacji usług transportowych i spedycyjnych (taryfy, cenniki, wyceny)
  • Zadania treningowe z odczytu tabel i wyliczania kosztów przewozu dla różnych dystansów i liczby jednostek
  • Podstawy rachunku kosztów w przedsiębiorstwie transportowym (koszty stałe i zmienne – ujęcie ogólne)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego