Mapa sytuacyjno-wysokościowa przedstawia istniejące i projektowane elementy zagospodarowania terenu oraz ukształtowanie wysokościowe. W takich opracowaniach autostrada jest obiektem komunikacyjnym o charakterze liniowym i zwykle ma cechy odróżniające ją od innych inwestycji: ciągły przebieg trasy, odpowiednio szeroki pas drogowy oraz elementy układu drogowego (np. węzły, łącznice), które na rysunku mapowym tworzą rozbudowany układ linii.
Odpowiedź "autostrady" jest poprawna, gdy fragment mapy pokazuje właśnie projekt trasy drogowej o cechach inwestycji drogowej wysokiej klasy, a nie pojedynczy obiekt inżynierski lub obiekt lotniczy/hydrotechniczny.
- "lotniska" jest błędne, ponieważ lotnisko na mapie byłoby kojarzone z charakterystycznymi elementami infrastruktury lotniczej, w szczególności długim, prostym pasem startowym i powiązanymi płytami/kołowaniami, a nie z ciągiem drogowym.
- "mostu" jest błędne, bo most jest obiektem punktowo-liniowym zlokalizowanym nad przeszkodą (rzeka, dolina, droga). Na mapie stanowi fragment przeprawy, a nie samodzielny, długi korytarz inwestycji.
- "zapory" jest błędne, gdyż zapora wiąże się z obiektem hydrotechnicznym i kontekstem wód: linią piętrzenia, korytem cieku, często zarysami zbiornika. Taki układ graficzny jest inny niż układ drogowy.
W praktyce egzaminacyjnej warto zawsze odszukać legendę i oznaczenia opisowe (jeśli są na fragmencie) oraz ocenić, czy obserwowany obiekt jest ciągiem komunikacyjnym, pojedynczą budowlą, czy obiektem hydrotechnicznym. To zwykle pozwala szybko wykluczyć pozostałe odpowiedzi.
