W silnikach spalinowych maszyn do robót ziemnych kluczowym elementem układu korbowo-tłokowego jest wał korbowy. Jego zadaniem jest zamiana ruchu posuwisto-zwrotnego tłoków (przez korbowody) na ruch obrotowy, który następnie trafia na koło zamachowe i układ przeniesienia napędu. Na rysunkach technicznych wał korbowy rozpoznaje się zwykle po charakterystycznych cechach geometrycznych: długi kształt wału, powtarzające się czopy główne (podparte w kadłubie), czopy korbowe (przesunięte względem osi, tworzące wykorbienia), a często także przeciwwagi.
Odpowiedź "napęd rozrządu" byłaby właściwa wtedy, gdy ilustracja przedstawiałaby elementy służące do synchronizacji pracy wału korbowego z wałkiem(wałkami) rozrządu, czyli najczęściej koła zębate, łańcuch lub pasek oraz napinacze i prowadnice. Taki zespół ma inną postać niż sam wał: dominują w nim koła/zębatki i elementy prowadzące, a nie wykorbienia i czopy łożyskowe.
Odpowiedź "pompę wodną" wybiera się, gdy widać osprzęt układu chłodzenia: obudowę, króćce przyłączeniowe oraz wirnik (łopatki) wewnątrz. Pompa jest zwykle zwarta gabarytowo i nie ma szeregu czopów ani wykorbieni typowych dla wału korbowego.
Odpowiedź "układ chłodzenia" jest zbyt ogólna dla pojedynczego rysunku elementu, ponieważ układ chłodzenia obejmuje wiele podzespołów (np. chłodnicę, przewody, termostat, pompę cieczy, wentylator). Gdy na ilustracji jest pokazany jeden detal, poprawną odpowiedzią jest zwykle nazwa tego detalu, a nie całego układu.
Wskazówka egzaminacyjna: przy pytaniach "Na rysunku przedstawiono…" najpierw szukaj cech konstrukcyjnych (czopy, wykorbienia, koła, obudowa, króćce), a dopiero potem dopasuj nazwę. To ogranicza zgadywanie na podstawie pojedynczego skojarzenia.
