KWALIFIKACJA MOT1 - CZERWIEC 2019

W blacharstwie samochodowym rozróżnia się urządzenia do pomiarów nadwozia oraz urządzenia do pomiarów układu jezdnego. Odpowiedź "urządzenie do pomiaru bryły nadwozia" jest właściwa, gdy na rysunku widać system przeznaczony do sprawdzania wymiarów nadwozia (bryły), czyli m.in. położenia charakterystycznych punktów kontrolnych i/lub punktów bazowych. Takie pomiary wykonuje się zwłaszcza po uszkodzeniach powypadkowych, aby potwierdzić, czy konstrukcja nośna i poszycie mają prawidłową geometrię.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują:

• "urządzenie do pomiaru geometrii kół" – dotyczy ustawienia kół i osi (np. kąty ustawienia), czyli diagnostyki zawieszenia. To inny obszar niż pomiar bryły nadwozia.
• "urządzenie do pomiaru zbieżności kół" – zbieżność jest jednym z parametrów geometrii kół, ale nadal odnosi się do układu jezdnego, a nie do kontroli wymiarów nadwozia.
• "rama naprawcza" – rama naprawcza służy przede wszystkim do unieruchomienia pojazdu i wykonywania prostowania/ciągnięcia. Sama w sobie nie musi oznaczać, że wykonuje się pomiar bryły; dopiero zestaw pomiarowy (przymiary, czujniki, belki/elementy odniesienia) wskazuje na funkcję pomiarową.

Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie odnosi się do rysunku, skup się na tym, czy elementy na ilustracji sugerują pomiar punktów nadwozia (odniesienia do karoserii) czy pomiar kół (głowice/czujniki przy kołach). To najszybszy sposób odróżnienia pomiarów bryły nadwozia od geometrii/zbieżności.