W układach pneumatycznych kierunek ruchu siłownika jest skutkiem położenia zaworu rozdzielającego (np. 5/2 lub 4/2), które z kolei zależy od sygnałów sterujących (tu: przyciski S1 i S2 poprzez zawory sterowane ręcznie). Jeśli po naciśnięciu S2 tłoczysko A1 się wysuwa, a następnie przy wysuniętym tłoczysku naciśnięcie S1 powoduje wsunięcie, to układ reaguje "logicznie", ale przypisanie przycisków do funkcji jest najpewniej odwrócone.
Najbardziej prawdopodobna przyczyna to odwrotne podłączenie zaworów sterowanych ręcznie z zaworem 1V1. W praktyce oznacza to zamianę przewodów (lub portów sterujących) doprowadzających sygnał do odpowiednich stron sterowania zaworu 1V1. Skutek: naciśnięcie "nie tego" przycisku ustawia zawór w położeniu powodującym wysuw, a drugi przycisk – w położeniu powodującym wsuw.
- Odpowiedź o zbyt wysokim lub zbyt niskim ciśnieniu na zespole przygotowania powietrza (OZ1) jest typową pułapką. Ciśnienie wpływa głównie na siłę, prędkość, kulturę pracy oraz możliwość wykonania ruchu pod obciążeniem. Nie tłumaczy jednak konsekwentnego "zamienienia" funkcji przycisków (kierunku ruchu po danym sygnale).
- Odpowiedź o uszkodzonym tłoczysku również słabo pasuje do objawu. Uszkodzenie mechaniczne częściej powoduje zacinanie, nierówny ruch, nieszczelności, brak pełnego skoku lub zwiększone tarcie, a nie powtarzalne odwrócenie kierunku w reakcji na konkretne sterowanie.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy objaw dotyczy kierunku/sekwencji (co uruchamia wysuw, a co wsuw), najpierw podejrzewaj błędy połączeń sterowania i logiki zaworu. Gdy objaw dotyczy siły, prędkości lub braku domknięcia skoku, wtedy sprawdzaj zasilanie (ciśnienie, przepływ, dławiki, nieszczelności).
