W magazynie stosuje się różne przenośniki, a ich nazwa wynika przede wszystkim z elementu roboczego, który bezpośrednio styka się z ładunkiem i przenosi go wzdłuż trasy.
Przenośnik wałkowy ma tor zbudowany z wielu równoległych rolek (wałków). Ładunek przemieszcza się, opierając się na rolkach: może to być napęd realizowany przez rolki (np. przez przekładnie, pasek/łańcuch napędzający rolki) albo ruch grawitacyjny na odcinkach pochyłych. To rozwiązanie jest typowe dla kartonów, pojemników i palet, gdy dno ładunku jest w miarę sztywne i może stabilnie opierać się na rolkach.
Odpowiedź "wałkowy" jest właściwa, gdy na rysunku widać wyraźnie zestaw rolek tworzących powierzchnię transportową. Taki układ odróżnia się od innych typów:
- "paskowy" – transport odbywa się po wąskim pasie/pasach (zwykle kilku równoległych), które tworzą ciągłą, elastyczną powierzchnię. Na schemacie zamiast rolek dominuje obraz pasów na bębnach.
- "taśmowy" – elementem jest szeroka, ciągła taśma obejmująca bębny. Charakterystyczna jest jednolita powierzchnia taśmy, a nie pojedyncze rolki pod ładunkiem.
- "łańcuchowy" – napęd i transport realizuje łańcuch (lub kilka łańcuchów), często współpracujący z zabierakami/listwami; na rysunkach widać zwykle ogniwa łańcucha lub koła łańcuchowe i prowadnice.
Na egzaminie warto przyjąć prostą zasadę: patrz na to, po czym jedzie ładunek. Jeśli "jedzie po rolkach" – wybierasz przenośnik wałkowy. Jeśli "jedzie po ciągłej taśmie/pasach" – wybierasz taśmowy lub paskowy. Jeśli "ciągnie go łańcuch" – łańcuchowy. Ta metoda ogranicza ryzyko pomylenia odpowiedzi, szczególnie między podobnie brzmiącymi nazwami.
