Mechanizm zapadkowy (grzechotkowy) służy do uzyskania ruchu skokowego lub do zablokowania ruchu w kierunku przeciwnym. Jego cechą rozpoznawczą jest współpraca dwóch charakterystycznych elementów: zapadki oraz koła zapadkowego (lub listwy z zębami). Zapadka w jednym kierunku ślizga się po zębach, a w drugim opiera się o ząb i uniemożliwia cofanie.
Dlatego odpowiedź "zapadkowego." jest właściwa wtedy, gdy na schemacie widoczny jest element działający jak zatrzask oraz uzębienie, po którym on pracuje. W praktyce takie rozwiązania spotyka się m.in. w kluczach grzechotkowych, mechanizmach indeksujących i prostych zabezpieczeniach przed cofaniem.
Pozostałe odpowiedzi dotyczą innych zasad działania:
- "jarzmowego." – mechanizm jarzmowy (np. typu Scotch yoke) przekształca ruch obrotowy w posuwisto-zwrotny przez współpracę sworznia z jarzmem; kluczowy jest rowek/jarzmo, a nie zapadka i koło zapadkowe.
- "korbowego." – mechanizm korbowy opiera się na korbie i cięgle; rozpoznaje się go po układzie korba–łącznik i typowej zamianie obrotu na ruch posuwisto-zwrotny bez elementu zatrzaskowego.
- "krzywkowego." – mechanizm krzywkowy działa dzięki krzywce o określonym profilu i popychaczowi/rolce; podstawą jest wymuszony przebieg ruchu wynikający z kształtu krzywki, a nie blokowanie cofania zapadką.
Wskazówka egzaminacyjna: szukaj na rysunku elementu, który pełni funkcję blokady jednokierunkowej. Jeśli widzisz "ząbki" i dźwignię/zatrzask opierający się o ząb, to typowy znak mechanizmu zapadkowego.
