W schematach montażu łożysk kluczowe jest rozpoznanie, który element jest osadzany oraz w jakim gnieździe. W praktyce bardzo często spotyka się montaż polegający na osadzaniu łożyska w korpusie/oprawie, czyli umieszczeniu łożyska w otworze obudowy. Taka operacja dotyczy przede wszystkim pierścienia zewnętrznego, który współpracuje z gniazdem w korpusie.
Dlaczego "łożyska w korpusie" jest poprawne?
Opis odpowiada typowej sytuacji montażowej: łożysko jest elementem wkładanym do korpusu (obudowy), a korpus stanowi część zewnętrzną z gniazdem. Podczas prawidłowego montażu siłę należy przenosić na ten pierścień, który jest osadzany (aby nie obciążać elementów tocznych), co jest charakterystyczne dla schematów montażowych łożysk.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- "osi w łożysku" – opisuje wsunięcie osi w otwór łożyska (osadzanie na czopie), czyli inną relację montażową: element zewnętrzny to łożysko, a osadzany jest wał/ oś. W pytaniu chodzi o montaż w korpusie, a nie osadzanie na osi.
- "wałka w korpusie" – sugeruje prowadzenie lub osadzanie wałka bezpośrednio w korpusie (np. w tulei ślizgowej lub gnieździe), co nie odpowiada montażowi łożyska jako odrębnego elementu tocznego.
- "tulei w obudowie" – dotyczy montażu tulei (np. ślizgowej, dystansowej) w obudowie. Jest to możliwa operacja montażowa, ale inna niż rozpoznawany schemat montażu łożyska.
Wskazówka egzaminacyjna: na rysunku szukaj cech gniazda (otwór w korpusie) oraz zarysu łożyska (dwa pierścienie i elementy toczne). Jeśli element ma być "w obudowie/korpusie", zwykle jest to część zewnętrzna (gniazdo), a osadzany jest wkład (np. łożysko).
