W schematach układów pneumatycznych i hydraulicznych typ sterowania zaworu rozdzielającego rozpoznaje się po symbolach graficznych. Dla zaworu 3/2 (3 drogi, 2 położenia) obok prostokątów położeń roboczych umieszcza się symbole elementu przesterowującego oraz ewentualnie powrotu sprężynowego.
Sterowanie pneumatyczne jest oznaczane pustym (niezamalowanym) trójkątem skierowanym do korpusu zaworu. Taki znak wskazuje pilot pneumatyczny, czyli przesterowanie za pomocą sprężonego powietrza. Właśnie ten symbol widnieje na rysunku, dlatego poprawna odpowiedź to: pneumatycznego.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- Mechanicznego – sterowanie mechaniczne przedstawia się zwykle jako dźwignię, rolkę, przycisk lub inny element naciskowy. Na rysunku nie ma takiego znaku, a widać typowy symbol pilota.
- Hydraulicznego – sterowanie hydrauliczne odróżnia się m.in. trójkątem zamalowanym. Dodatkowo hydraulika pracuje zazwyczaj na wyższych ciśnieniach niż pneumatyka. Sam napis "max 10 bar" nie jest jedynym kryterium, ale jest spójny z pneumatyką.
- Elektrycznego – sterowanie elektryczne pokazuje się symbolem cewki elektromagnesu (prostokąt z przekątną). Takiego symbolu na rysunku nie ma, więc nie jest to zawór przesterowywany cewką.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw identyfikuj symbol sterowania (pusty/zamalowany trójkąt, cewka, dźwignia), a dopiero potem traktuj parametry typu "max … bar" jako informację pomocniczą.
