W tokarkach pociągowych wyróżnia się kilka podstawowych zespołów, które na rysunkach poglądowych są często oznaczane numerami. Zespół suportów to część odpowiedzialna za ustawienie, prowadzenie i przesuw narzędzia skrawającego względem przedmiotu. Zwykle znajduje się na łożu tokarki i porusza się po prowadnicach, a jego elementy (suport wzdłużny/poprzeczny, imak narzędziowy) umożliwiają wykonywanie posuwów i ustawień narzędzia.
Odpowiedź "zespół suportów" jest zatem właściwa, gdy numer na rysunku wskazuje zespół umieszczony w centralnej części tokarki, na łożu, w rejonie pracy narzędzia (między wrzeciennikiem a konikiem), a nie elementy napędu wrzeciona.
- "zespół wrzeciennika" jest niepoprawny, gdy wskazany element nie znajduje się z lewej strony tokarki (korpus wrzeciennika), gdzie osadzone jest wrzeciono i często mechanizmy napędu wrzeciona.
- "skrzynkę prędkości" myli się z innymi obudowami. Skrzynka prędkości jest związana z doborem prędkości obrotowej (napęd wrzeciona) i konstrukcyjnie jest częścią napędu, a nie zespołem prowadzącym narzędzie na łożu.
- "śrubę pociągową" wybiera się błędnie, gdy uczeń kojarzy posuw wyłącznie z elementem przenoszącym ruch. Śruba pociągowa jest długim elementem (wał/śruba) biegnącym wzdłuż łoża i służy m.in. do posuwów oraz nacinania gwintów, ale nie jest "zespołem" w sensie korpusu suportu.
Wskazówka egzaminacyjna: rozróżniaj funkcję i położenie zespołów. Suport to "obszar narzędzia" na łożu, wrzeciennik to "obszar obrotu przedmiotu", a śruba pociągowa to "długi element posuwowy" biegnący równolegle do łoża.
