KWALIFIKACJA BUD13 - STYCZEŃ 2020

PYTANIE NR 25.
Na zamieszczonym przekroju podłużnym drogi drugi łuk kołowy poziomy projektowanej drogi w planie rozpoczyna się w km
Ilustracja przedstawia przekrój podłużny drogi, który jest częścią egzaminu zawodowego dla operatora maszyn i urządzeń do
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Początek drugiego łuku kołowego poziomego wyznacza się przez wskazanie na rysunku miejsca, w którym oś drogi przechodzi z odcinka prostego (lub poprzedniego elementu) w drugi łuk w planie.
Odczytany w tym punkcie kilometraż (pikietaż) stanowi poprawną odpowiedź: "0+900,00".

Pełne wyjaśnienie:

W tego typu zadaniu kluczowa jest umiejętność odczytu kilometrażu (pikietażu) z dokumentacji drogowej oraz prawidłowe wskazanie, który element trasy jest "drugim łukiem kołowym poziomym" w planie.

Jak rozumieć pytanie? "Łuk kołowy poziomy" to fragment osi drogi widoczny w planie (rzucie z góry), w którym oś ma stałą krzywiznę (łuk okręgu). Pytanie dotyczy momentu rozpoczęcia tego elementu, czyli miejsca na osi, gdzie zaczyna się drugi z kolejnych łuków w planie.

Jak typowo rozwiązać zadanie krok po kroku?

  • Najpierw identyfikuje się na rysunku elementy w planie w kolejności kilometrażu: odcinek/element 1, następnie kolejny, aż do drugiego łuku.
  • Następnie znajduje się punkt, w którym ten drugi łuk się zaczyna (granica między poprzednim elementem a łukiem).
  • W tym punkcie odczytuje się wartość km zapisaną przy osi (np. 0+900,00). To jest poszukiwany pikietaż.

Dlaczego "0+900,00" jest poprawne? Jest to wartość kilometrażu przypisana na rysunku do punktu rozpoczęcia drugiego łuku poziomego. Zapis 0+900,00 oznacza 0 km + 900,00 m od początku przyjętego kilometrażu trasy.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?

  • "0+377,43" oraz "0+222,52" mogą odpowiadać innym charakterystycznym miejscom na trasie (np. wcześniejszemu elementowi osi, punktom załamania opisu, początkom/końcom innych fragmentów), ale nie początkowi drugiego łuku.
  • "1+119,56" jest kilometrażem większym i może odnosić się do dalszej części trasy (np. środka/końca łuku lub kolejnego elementu), a pytanie dotyczy rozpoczęcia drugiego łuku.

Wskazówka egzaminacyjna: uważnie czytaj określenia "pierwszy/drugi" oraz "rozpoczyna się/kończy się". Najczęstsze pomyłki wynikają z odczytu właściwego kilometrażu, ale dla niewłaściwego punktu charakterystycznego.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Kilometraż (pikietaż) to opis położenia punktu na osi drogi jako odległość od przyjętego początku trasy. Zapis typu 0+900,00 oznacza 0 km i 900,00 m od początku. Ułatwia lokalizowanie robót, pomiarów i elementów geometrii.
Łuk kołowy poziomy w planie to fragment osi drogi o stałej krzywiźnie (część okręgu), widoczny jako regularnie wygięta linia osi. W przeciwieństwie do odcinka prostego nie ma stałego kierunku. Na rysunkach bywa też opisany symbolem łuku lub parametrami promienia.
Najpierw prześledź oś drogi zgodnie z rosnącym kilometrażem i policz kolejne łuki w planie. Gdy zidentyfikujesz drugi łuk, wskaż punkt przejścia z poprzedniego elementu (np. prostej) w ten łuk. W tym miejscu odczytaj wartość km.
Na rysunkach drogowych występuje wiele punktów charakterystycznych (zmiany elementów osi, opisy, punkty załamania, czasem krzywe przejściowe). Jeśli nie sprawdzisz kolejności elementów ("drugi łuk") i nie odróżnisz "początku" od "końca", możesz odczytać km poprawnie, ale dla złego punktu.
Nie. Zapis w formie 0+900,00 to kilometraż: 0 kilometrów plus 900,00 metrów. W praktyce budowlanej i drogowej taki zapis jest standardem, bo czytelnie pokazuje odległość od początku trasy bez zapisu ułamka kilometra.
W planie najczęściej spotkasz odcinki proste oraz łuki (kołowe), a w projektach także elementy łagodzące zmianę kierunku (np. krzywe przejściowe) i punkty włączeń/skrzyżowań. Dla zadań egzaminacyjnych ważne jest rozróżnienie, czy pytanie dotyczy planu (poziomu), czy profilu (pionu).
Kilometraż stosuje się, gdy trzeba jednoznacznie wskazać lokalizację robót lub zdarzeń na długim odcinku drogi, np. "wykop w km 0+900". To przyspiesza komunikację między operatorem, geodetą i kierownictwem oraz ogranicza ryzyko pomyłki w miejscu prowadzenia prac.
Typowe błędy to: odczyt km z niewłaściwego punktu (np. z końca łuku zamiast początku), pomylenie pierwszego i drugiego łuku, pominięcie przecinka/zera w zapisie oraz odczyt z profilu podłużnego, gdy pytanie dotyczy planu. Pomaga sprawdzanie kolejności elementów osi.
Określenie "drugi" oznacza kolejność występowania łuków wzdłuż rosnącego kilometrażu osi drogi. Najpierw jest pierwszy łuk (bliżej początku kilometrażu), a dopiero później drugi. Żeby odpowiedzieć poprawnie, trzeba zlokalizować oba łuki i wybrać punkt startu tego drugiego.
Ćwicz odczyt kilometrażu i punktów charakterystycznych na przykładowych planach i profilach. Trenuj rozpoznawanie elementów osi (prosta, łuk) oraz słów-kluczy w poleceniu: "początek/koniec", "pierwszy/drugi". Dobrą metodą jest opisywanie kolejnych elementów trasy własnymi słowami.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 55% zdających egzamin. średnie

Źródła:

  • Wikipedia (PL): "Kilometraż" — https://pl.wikipedia.org/wiki/Kilometra%C5%BC (dostęp: 2026-03-01)
  • Wikipedia (PL): "Łuk kołowy" — https://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%81uk_ko%C5%82owy (dostęp: 2026-03-01)

Materiały:

  • Podręczniki i skrypty z podstaw projektowania geometrii dróg (łuki w planie, elementy trasy)
  • Materiały szkoleniowe z czytania dokumentacji drogowej (plan sytuacyjny, profil podłużny)
  • Ćwiczenia z odczytu pikietażu z rysunków projektowych na przykładach zadań egzaminacyjnych

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego