Napawanie (hardfacing/napawanie regeneracyjne) to proces, w którym na powierzchnię elementu nakłada się dodatkową warstwę materiału (napoinę), aby odtworzyć wymiar, kształt lub poprawić własności warstwy wierzchniej (np. odporność na ścieranie). W praktyce po napawaniu często wykonuje się obróbkę wykańczającą (toczenie, frezowanie, szlifowanie), żeby przywrócić dokładne wymiary.
Odpowiedź "uszkodzonych wielowypustów na wałku" jest poprawna, ponieważ wielowypusty zużywają się najczęściej powierzchniowo (ścieranie, wytarcie boków zębów). Napawanie pozwala "dodać" brakujący materiał, a następnie odtworzyć geometrię wielowypustu przez obróbkę.
Pozostałe propozycje są nietrafne z powodu innego charakteru uszkodzenia lub typowej technologii napraw:
- "skrzywionych wałów korbowych" – skrzywienie jest wadą geometryczną (odkształceniem). Tu kluczowe jest przywrócenie osiowości i bicia, co wykonuje się przez prostowanie i kontrolę wymiarów, a nie przez dokładanie warstwy materiału.
- "wałeczków w łożyskach tocznych" – elementy toczne są wysoko precyzyjne i zwykle wykonane z materiałów o określonej twardości oraz jakości powierzchni. W naprawach eksploatacyjnych łożyska (a więc wałeczki) standardowo się wymienia, bo regeneracja byłaby nieopłacalna i trudna do zapewnienia wymaganej dokładności.
- "pękniętego korpusu żeliwnego" – pęknięcie to uszkodzenie nieciągłościowe (wymaga "zamknięcia" pęknięcia). Stosuje się specjalne metody naprawy żeliwa (różne techniki spawalnicze/naprawcze) albo wymianę korpusu. Samo napawanie, jako odbudowa warstwy na powierzchni, nie jest typową metodą usuwania pęknięć.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści chodzi o "zużyte/wytarte" powierzchnie i potrzebę odtworzenia wymiaru, myśl o napawaniu. Jeśli problemem jest skrzywienie – prostowanie; jeśli element precyzyjny łożyska – wymiana; jeśli pęknięcie – naprawa pęknięcia lub wymiana części.
