W przewozie pasażerskim kluczowe jest rozróżnienie, kto sprawuje pieczę nad bagażem w trakcie podróży. Bagaż rejestrowany (nazywany też bagażem nadanym) jest przekazywany przewoźnikowi do przewozu: pasażer oddaje go przy odprawie, a następnie bagaż trafia do systemu sortowania, załadunku i rozładunku. Ponieważ pasażer nie ma już faktycznej kontroli nad tym, co dzieje się z walizką, odpowiedzialność za jej uszkodzenie w toku przewozu wiąże się przede wszystkim z przewoźnikiem.
Odpowiedź "rejestrowany" najlepiej pasuje do zdania, ponieważ odnosi się do bagażu, który został formalnie przyjęty do przewozu i jest obsługiwany przez personel oraz infrastrukturę przewoźnika/terminalu. W praktyce to właśnie dla tego rodzaju bagażu funkcjonują typowe procedury reklamacyjne (np. zgłoszenie szkody po odbiorze, protokół szkody, ścieżka Lost&Found).
- "podręczny" jest zwykle pod stałą pieczą pasażera. Ryzyko uszkodzenia często zależy od tego, jak pasażer go przenosi i gdzie umieszcza, więc nie jest to typowa kategoria, dla której automatycznie zakłada się pełną odpowiedzialność przewoźnika.
- "kabinowy" w praktyce jest bliskoznaczny z podręcznym (termin używany potocznie w lotnictwie). To zwiększa ryzyko pomyłki na egzaminie: mimo innej nazwy chodzi o podobny sposób przewozu (przy pasażerze), więc logika odpowiedzialności jest zbliżona jak dla podręcznego.
- "nierejestrowany" oznacza bagaż, który nie został nadany do luku i pozostaje z pasażerem. W takim przypadku przewoźnik co do zasady nie ma kontroli nad każdym etapem obchodzenia się z bagażem, więc trudno uzasadnić identyczny poziom odpowiedzialności jak dla bagażu powierzonego.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści pojawia się sugestia odpowiedzialności przewoźnika "za bagaż", w pierwszej kolejności sprawdź, czy mowa o bagażu powierzonym (rejestrowanym). To zwykle rozstrzyga wybór nawet wtedy, gdy pozostałe odpowiedzi są terminologicznie podobne.
