Aby obliczyć łączny koszt wymiany, trzeba zsumować dwie grupy kosztów: części oraz robociznę. W praktyce warsztatowej to podstawowy schemat kalkulacji: klient płaci za materiały/elementy oraz za czas pracy mechanika liczony w roboczogodzinach.
1) Koszt części
W zadaniu podano trzy pozycje: kompletny rozrząd (130 zł), pasek alternatora (50 zł) oraz pompa wodna (90 zł). Sumujemy je:
130 + 50 + 90 = 270 zł.
2) Koszt robocizny
Czas wykonania wynosi 1,5 godziny, a stawka za roboczogodzinę to 160 zł. Robociznę liczymy jako iloczyn:
1,5 × 160 = 240 zł.
Warto uważać, że 1,5 godziny to "półtorej godziny", a nie 1 godzina; pominięcie tej części prowadzi do zaniżenia wyniku.
3) Suma całkowita
Na końcu dodajemy części i robociznę:
270 + 240 = 510 zł.
Dlaczego pozostałe wyniki są błędne?
- 430 zł zwykle wynika z pomylenia czasu pracy (np. przyjęcia 1 godziny zamiast 1,5) albo z pominięcia jednej z części.
- 380 zł może być skutkiem doliczenia tylko części kosztów robocizny lub błędnego mnożenia 1,5 × 160.
- 340 zł często oznacza, że policzono tylko część robocizny i/lub tylko część materiałów.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze zapisuj osobno "części" i "robociznę", a dopiero potem sumę końcową. To zmniejsza ryzyko pominięcia któregoś składnika.
