Na hamowni uzyskuje się przebieg (charakterystykę) momentu obrotowego silnika w funkcji prędkości obrotowej wału korbowego. Aby wskazać obroty, przy których silnik osiąga maksymalny moment obrotowy, wykonuje się dwa kroki:
- Na wykresie odnajduje się najwyższy punkt krzywej momentu (to jest maksimum momentu).
- Z osi poziomej, opisanej jako obroty (najczęściej w obr/min), odczytuje się wartość prędkości obrotowej odpowiadającą temu punktowi.
W tym zadaniu najwyższa wartość momentu wypada przy 1300 obr/min, więc taka odpowiedź jest poprawna.
Pozostałe propozycje są błędne, ponieważ odpowiadają punktom na wykresie, w których moment jest niższy niż w maksimum:
- 1500 obr/min – często bywa blisko typowego maksimum dla wielu silników, ale w tym konkretnym przebiegu moment w 1500 obr/min jest już mniejszy niż w punkcie szczytowym.
- 1700 obr/min – to wartość z dalszej części zakresu obrotów; w wielu silnikach moment w tym miejscu spada w porównaniu do maksimum.
- 2300 obr/min – wysokie obroty, na których moment zwykle jest niższy (silnik przechodzi w zakres bardziej "mocowy" niż "momentowy").
Wskazówka egzaminacyjna: upewnij się, że odczytujesz maksimum z krzywej momentu, a nie z krzywej mocy, jeśli na wykresie pokazano obie. Zawsze też sprawdź opis osi (czasem obroty są podane jako x1000 obr/min).
