W kryterium elastyczności transport drogowy najczęściej wypada najlepiej, ponieważ:
- umożliwia dojazd door-to-door (bez konieczności dowozu do portu/terminala i dodatkowych etapów),
- pozwala łatwo korygować trasę (objazdy, zmiana punktu docelowego),
- oferuje wysoką dostępność infrastruktury (gęsta sieć dróg w porównaniu z siecią portów, lotnisk czy linii kolejowych).
Jeśli chodzi o czas transportu, w praktyce często rozpatruje się czas całkowity usługi (dojazd, oczekiwanie, obsługa, ewentualne przeładunki). W wielu relacjach krótkich i średnich przewóz drogowy może być bardzo szybki właśnie dlatego, że ogranicza liczbę etapów i czynności dodatkowych.
Pozostałe gałęzie transportu mają typowe ograniczenia:
- Transport lotniczy bywa najszybszy w sensie prędkości przelotowej, ale wymaga dojazdu na lotnisko, odpraw, kontroli bezpieczeństwa i procedur operacyjnych, co wydłuża czas całkowity w części relacji.
- Transport kolejowy jest mniej elastyczny, bo zależy od infrastruktury torowej i rozkładu jazdy; zmiana trasy lub godziny bywa trudna.
- Transport morski ma zwykle dłuższe czasy przewozu i jest silnie zależny od portów oraz harmonogramów, dlatego rzadko spełnia kryterium "najkrótszego czasu" w typowych porównaniach.
Na egzaminie warto pamiętać o rozróżnieniu: "najszybszy środek" nie zawsze oznacza "najkrótszy czas całej usługi". Elastyczność najczęściej wskazuje na przewagę transportu drogowego.
