W silnikach indukcyjnych klatkowych w danych katalogowych często podaje się kilka ilorazów opisujących zachowanie przy rozruchu i przy obciążeniu. Kluczowe jest, aby wiedzieć, który z nich odpowiada pojęciu "przeciążalność".
Przeciążalność momentem to zdolność silnika do krótkotrwałego przeniesienia większego obciążenia mechanicznego niż znamionowe. W ujęciu liczbowym wyraża się ją jako:
λ = Mmax / Mn
gdzie Mmax to moment maksymalny (krytyczny), a Mn to moment znamionowy. W analizowanej tabeli katalogowej dla silnika (typ W-EF90SG) w części z ilorazami znajduje się kolumna Mmax/Mn, a jej wartość wynosi 3,3. To jest poszukiwana przeciążalność.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- 3,1 odpowiada Mr/Mn, czyli krotności momentu rozruchowego. To informacja o starcie napędu, a nie o maksymalnym momencie możliwym w pracy.
- 2,7 odpowiada Ms/Mn, czyli krotności momentu siodłowego. Parametr jest istotny dla "najgorszego" momentu w zakresie rozpędzania, ale nie jest definicją przeciążalności.
- 7,5 odpowiada Ir/In, czyli krotności prądu rozruchowego. To dotyczy obciążeń elektrycznych sieci i aparatury, a nie przeciążalności momentem.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pada "przeciążalność silnika" w kontekście danych katalogowych napędu, najczęściej chodzi o przeciążalność momentem, czyli Mmax/Mn. Zawsze potwierdź to w nagłówku kolumny tabeli.
