KWALIFIKACJA MOT2 - TEST WIEDZY NR 7

PYTANIE NR 33.
Podczas diagnozowania układu zapłonowego, odczytujesz wartość rezystancji uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej wynoszącą 10 kΩ. Czy ta wartość jest prawidłowa?
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Uzwojenie wtórne cewki zapłonowej ma wysoką rezystancję (rzędu kiloohmów) ze względu na dużą liczbę zwojów cienkiego drutu.
Wartość 10 kΩ mieści się w typowym przedziale dla uzwojenia wtórnego (często ok. 5–20 kΩ), więc taki odczyt uznaje się za prawidłowy.

Pełne wyjaśnienie:

Cewka zapłonowa działa jak transformator podwyższający napięcie: z obwodu 12 V wytwarza napięcie rzędu kilkunastu–kilkudziesięciu kV potrzebne do przeskoku iskry na świecy. Ma dwa uzwojenia, które różnią się budową i dlatego mają zupełnie inne rezystancje.

Uzwojenie wtórne ma bardzo dużo zwojów cienkiego drutu, więc jego rezystancja jest wysoka i zwykle wynosi kilka–kilkanaście kΩ. Odczyt 10 kΩ mieści się w typowym zakresie (często spotyka się ok. 5–20 kΩ, a praktycznie bywa 8–12 kΩ), dlatego odpowiedź "Tak…" jest właściwa.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?

  • "Nie, bo 10 kΩ typowe dla pierwotnego" – uzwojenie pierwotne ma mało zwojów grubszego drutu, więc jego rezystancja jest niska (rzędu ułamków oma do kilku omów), a nie kiloohmów.
  • "Tak, bo wtórne powinno mieć ~1 Ω" – 1 Ω jest wartością zbyt małą dla uzwojenia wtórnego; taki poziom pasuje raczej do obwodów niskonapięciowych, nie do wtórnego.
  • "Nie, bo wtórne powinno być bliskie 0 Ω" – rezystancja bliska zera oznaczałaby zwarcie lub pomiar nie tego obwodu; dla uzwojenia wtórnego oczekuje się wartości w kΩ.

Wskazówka diagnostyczna: w praktyce zawsze porównuj wynik z danymi producenta i upewnij się, że mierzysz właściwe punkty (wyjście WN i masa/zacisk), bo błąd w podłączeniu przewodów miernika prowadzi do błędnej interpretacji.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Uzwojenie wtórne to część cewki zapłonowej z bardzo dużą liczbą zwojów cienkiego drutu. Dzięki temu, gdy w uzwojeniu pierwotnym zachodzi zmiana prądu, w wtórnym indukuje się bardzo wysokie napięcie potrzebne do wytworzenia iskry na świecy.
Najczęściej są to wartości rzędu kilku–kilkunastu kΩ. W praktyce spotyka się zakres około 5–20 kΩ (często 8–12 kΩ), ale dokładna wartość zależy od konstrukcji cewki i zaleceń producenta pojazdu/cewki.
Uzwojenie pierwotne ma mało zwojów grubszego drutu, więc ma małą rezystancję (Ω). Uzwojenie wtórne ma bardzo dużo zwojów cienkiego drutu, co zwiększa rezystancję do poziomu kΩ. Różnica wynika bezpośrednio z budowy transformatora.
Zwykle mierzy się między wyjściem wysokiego napięcia a masą lub odpowiednim zaciskiem niskiego napięcia (zależnie od typu cewki). Kluczowe jest ustawienie właściwego zakresu miernika (kΩ) i pewne podłączenie przewodów, aby uniknąć zafałszowań.
Nie zawsze. Wynik w typowym zakresie sugeruje brak przerwy i brak zwarcia w uzwojeniu wtórnym, ale nie wyklucza usterek pod obciążeniem, przebicia izolacji czy problemów sterowania. Często potrzebne są też testy dynamiczne (np. analiza przebiegu zapłonu).
Zbyt wysoka rezystancja (lub "nieskończona") najczęściej wskazuje na przerwę w uzwojeniu lub zły kontakt w pomiarze. Skutkiem mogą być braki iskry, wypadanie zapłonu i problemy z rozruchem, bo cewka nie wytwarza prawidłowego napięcia.
Zbyt niska rezystancja może sugerować zwarcie między zwojami. Taka cewka zwykle daje słabszą iskrę i gorszą energię zapłonu, co może powodować wypadanie zapłonu szczególnie pod obciążeniem. Warto porównać wynik z danymi producenta.
Najczęstsze to: pomylenie uzwojenia pierwotnego z wtórnym, ustawienie złego zakresu miernika (Ω zamiast kΩ), mierzenie na nieprawidłowych zaciskach oraz interpretacja wyniku bez odniesienia do specyfikacji danego typu cewki (pojedynczej, podwójnej, zespolonej).
Tak. Cewki pojedyncze, podwójne (na dwie świece) oraz cewki w modułach mogą mieć inne punkty pomiarowe i inne wartości referencyjne. Dlatego wynik trzeba interpretować w kontekście konstrukcji oraz danych serwisowych, a nie tylko "typowych zakresów".
Opanuj różnice między uzwojeniem pierwotnym (Ω) i wtórnym (kΩ), przećwicz dobór zakresu multimetru oraz interpretację: przerwa = bardzo duża rezystancja, zwarcie = zbyt mała. W zadaniach zawsze zwracaj uwagę, które uzwojenie i jakie zaciski są podane.
info

Około 50% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

Materiały:

  • Podręczniki z elektrotechniki samochodowej (układ zapłonowy, cewki, pomiary)
  • Instrukcje serwisowe producentów pojazdów/cewek z wartościami referencyjnymi
  • Materiały szkoleniowe dot. diagnostyki czujników i elementów wykonawczych oraz pomiarów multimetrem

Aktualizacja pytania: 03.04.2026



Aktualizacja pytania: 03.04.2026
📡 Brak połączenia internetowego