Określenie "opony o różnej konstrukcji" odnosi się przede wszystkim do różnic takich jak konstrukcja radialna i diagonalna. Opony te różnią się budową osnowy, sposobem pracy ścian bocznych i zachowaniem pod obciążeniem, co przekłada się na inne właściwości trakcyjne oraz inną reakcję na skręt i hamowanie.
Na jednej osi koła powinny pracować możliwie symetrycznie. Jeśli na tej samej osi zastosuje się opony o różnej konstrukcji, to jedna strona może "pracować" inaczej niż druga (inne ugięcie, inna podatność boczna, inne narastanie sił), co zwiększa ryzyko ściągania pojazdu, nierównomiernego zużycia i pogorszenia stabilności.
Odpowiedź "w opony radialne" jest nieprawidłowa, bo sama obecność opon radialnych na osi nie jest z definicji zakazana — istotny problem to mieszanie konstrukcji. Analogicznie "w opony diagonalne" również nie stanowi zakazu jako takiego; błąd pojawia się dopiero, gdy na osi są różne konstrukcje. Odpowiedź "w opony zimowe" dotyczy sezonowości, a nie konstrukcji — opony zimowe mogą być zastosowane, o ile są dobrane parami zgodnie z wymaganiami i są właściwe dla pojazdu.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się "na jednej osi", szukaj odpowiedzi związanej z parowaniem i symetrią (zgodność typu/konstrukcji/parametrów), a nie z samym występowaniem danego rodzaju opony.
