Wskaźnik emisji CO2 podany w jednostce g/km informuje, ile gramów dwutlenku węgla pojazd emituje na każdy przejechany kilometr w określonych warunkach pomiaru. Przy porównywaniu kilku pojazdów według tego samego wskaźnika obowiązuje prosta zasada: im mniejsza liczba g/km, tym mniejsza emisja CO2, a więc mniejszy wpływ na środowisko w tym konkretnym aspekcie.
W przedstawionej tabeli wartości wynoszą: 120, 140, 160 oraz 180 g/km. Najmniejszą wartością jest 120 g/km, przypisana do pojazdu A. To oznacza, że przy tym kryterium pojazd A emituje najmniej CO2 na kilometr, dlatego "najbardziej spełnia wymagania związane z ochroną środowiska" rozumiane jako minimalizacja emisji CO2.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- Pojazd B (140 g/km) ma wyższą emisję niż A, więc jest mniej korzystny środowiskowo w ujęciu CO2.
- Pojazd C (160 g/km) emituje jeszcze więcej CO2 na kilometr, zatem nie może być najlepszy w tym zestawieniu.
- Pojazd D (180 g/km) ma najwyższą emisję w tabeli, czyli najgorszy wynik w porównaniu.
Warto pamiętać o typowym "haczyku" egzaminacyjnym: w wielu parametrach technicznych większa wartość bywa korzystna (np. moc), ale w przypadku emisji zanieczyszczeń (w tym CO2) korzystniejsza jest wartość mniejsza. Dlatego najpierw ustal, czy wskaźnik jest "pozytywny" (więcej = lepiej) czy "negatywny" (mniej = lepiej).
