Kąty geometrii kół i elementów układu kierowniczego opisują ustawienie zarówno samego koła, jak i osi, wokół której koło skręca. Na rysunkach spotykanych w diagnostyce podwozia kąt oznaczany jako β bywa używany do przedstawienia pochylenia sworznia zwrotnicy (czyli nachylenia osi zwrotnicy/osi obrotu koła w skręcie) w widoku z przodu pojazdu. To właśnie ta oś jest "kierunkowa" dla zwrotnicy i wpływa m.in. na samopowrót kierownicy i stabilność prowadzenia.
Odpowiedź "pochylenia sworznia zwrotnicy" jest poprawna, ponieważ dotyczy osi zwrotnicy (elementu układu kierowniczego), a nie płaszczyzny koła ani ustawienia kół względem siebie.
- "pochylenia koła jezdnego" (pochylenie koła) opisuje kąt odchylenia płaszczyzny koła od pionu. Na rysunku dla tego parametru kluczowa jest płaszczyzna koła, a nie oś zwrotnicy.
- "rozbieżności koła jezdnego" oraz "zbieżności koła jezdnego" dotyczą ustawienia kół w widoku z góry (czy są skierowane do siebie przodami lub na zewnątrz). To inny rodzaj kąta niż kąt pochylenia (widok z przodu) i wynika z kierunku toczenia oraz osi podłużnej pojazdu.
Wskazówka egzaminacyjna: aby nie pomylić pojęć, najpierw ustal z rysunku płaszczyznę widoku. Widok z przodu zwykle wiąże się z pochyleniami (koła lub osi zwrotnicy), a widok z góry z pojęciem zbieżności/rozbieżności.
