KWALIFIKACJA MOT5 - TEST WIEDZY NR 5

PYTANIE NR 30.
Poniżej przedstawiono tabelę z wynikami diagnostyki hamulców samochodowych. Na podstawie tych danych, wskaż, który z podzespołów wymaga wymiany.
Podzespoły Stan techniczny
Płyn hamulcowy Dobry
Klocki hamulcowe Zużyte
Tarcze hamulcowe Dobry
Przewody hamulcowe Dobry
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
W tabeli tylko jeden podzespół ma ocenę "Zużyte". Element zużyty kwalifikuje się do wymiany, natomiast podzespoły w stanie "Dobry" nie wymagają wymiany na podstawie tych danych.
Dlatego właściwą odpowiedzią są "Klocki hamulcowe".

Pełne wyjaśnienie:

W zadaniu podano tabelę z oceną stanu technicznego czterech podzespołów układu hamulcowego: płynu hamulcowego, klocków hamulcowych, tarcz hamulcowych oraz przewodów hamulcowych. Kluczem jest prawidłowe odczytanie informacji diagnostycznej i wskazanie elementu, który na podstawie danych wymaga wymiany.

W praktyce serwisowej zapis "Zużyte" oznacza, że dany element nie spełnia już kryteriów dalszej eksploatacji (np. przekroczył dopuszczalne zużycie robocze lub nie zapewnia wymaganej funkcji). Z kolei "Dobry" oznacza brak przesłanek do wymiany w oparciu o przedstawione wyniki.

W tabeli:

  • "Płyn hamulcowy" ma stan "Dobry", więc z tych danych nie wynika konieczność wymiany.
  • "Klocki hamulcowe" mają stan "Zużyte", więc to one kwalifikują się do wymiany.
  • "Tarcze hamulcowe" mają stan "Dobry", więc nie są wskazane do wymiany.
  • "Przewody hamulcowe" mają stan "Dobry", więc również nie ma wskazania do wymiany.

Odpowiedź "Klocki hamulcowe" jest poprawna, bo jest to jedyny element, dla którego diagnostyka wprost wskazuje stan zużycia. Pozostałe odpowiedzi są błędne, ponieważ opis "Dobry" nie uzasadnia wymiany na podstawie przedstawionych danych (choć w realnym serwisie decyzja może zależeć także od dodatkowych pomiarów i oględzin, których tu nie podano).

Wskazówka egzaminacyjna: przy pytaniach opartych na tabeli najpierw wyszukaj słowo-klucz ("zużyte", "uszkodzone", "nieszczelne"), a dopiero potem dopasuj do niego nazwę podzespołu.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
"Zużyte" oznacza, że element cierny nie spełnia już kryteriów dalszej eksploatacji i powinien zostać zakwalifikowany do wymiany. W praktyce wynika to zwykle z nadmiernego starcia okładziny, nierównomiernego zużycia lub pogorszenia skuteczności hamowania.
Najpierw znajdź w tabeli ocenę jednoznacznie negatywną (np. "zużyte", "uszkodzone", "nieszczelne"). Następnie przypisz ją do konkretnego podzespołu. Elementy opisane jako "dobry" nie są typowo wskazaniem do wymiany na podstawie samych danych tabelarycznych.
W tym zadaniu decyzja ma wynikać wyłącznie z podanych wyników diagnostyki. Skoro przy płynie widnieje stan "Dobry", to tabela nie wskazuje konieczności wymiany. Okresowa wymiana płynu to osobna procedura serwisowa, ale nie wynika z tej konkretnej oceny.
Nie zawsze. Często tarcze mogą pozostać w eksploatacji, jeśli mają prawidłowy stan (brak pęknięć, odpowiednia grubość, brak nadmiernego bicia). W tym pytaniu tarcze mają ocenę "Dobry", więc na podstawie danych nie ma wskazania do ich wymiany.
Najczęściej są to: wydłużona droga hamowania, piski (gdy wskaźnik zużycia ociera), metaliczne tarcie przy skrajnym zużyciu, nierównomierne hamowanie lub zapalenie kontrolki zużycia (jeśli pojazd ma czujniki). Objawy nie zastępują jednak oceny technicznej.
Nie. "Dobry" oznacza jedynie, że w tej diagnostyce nie stwierdzono problemu wymagającego wymiany. W praktyce przewody nadal się kontroluje pod kątem pęknięć, korozji, przetarć i nieszczelności, bo ich uszkodzenie ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo.
Gdy tarcze są poza dopuszczalnym zużyciem (np. zbyt mała grubość), mają pęknięcia, przegrzania, głębokie rowki lub nadmierne bicie. Wtedy nawet nowe klocki nie zapewnią prawidłowej współpracy i skutecznego hamowania, więc tarcze mogą wymagać wymiany.
Typowe błędy to: wybór odpowiedzi "z przyzwyczajenia" (np. płyn), pominięcie słowa "Zużyte", czytanie tylko pierwszego wiersza tabeli lub nieuwzględnienie, że pytanie dotyczy elementu do wymiany, a nie ogólnej kontroli. Pomaga spokojne porównanie wszystkich wierszy.
Nie. Czasem pytanie dotyczy dalszych czynności (np. regulacji, odpowietrzania, pomiaru bicia tarczy) lub identyfikacji przyczyny usterki. W tym konkretnym typie zadania polecenie jest jednoznaczne: wskazać podzespół wymagający wymiany na podstawie podanych ocen.
Powtórz budowę i funkcję elementów (klocki, tarcze, zaciski, przewody, płyn), typowe usterki i skutki dla bezpieczeństwa. Ćwicz interpretację opisów typu "zużyte/nieszczelne/dobry" oraz dobór właściwej czynności serwisowej. Pomagają też schematy przeglądu i check-listy.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 79% zdających egzamin. średnio łatwe

Specjaliści zwracają uwagę: "W tabeli tylko jeden podzespół ma ocenę "Zużyte"."

Źródła:

  • Robert Bosch GmbH, "Bosch Automotive Handbook", rozdział dotyczący układów hamulcowych i elementów ciernych, wydanie drukowane (dokładna strona zależna od wydania) – wiedza branżowa
  • Continental (ATE), materiały techniczne/poradniki dotyczące klocków i tarcz hamulcowych (kryteria zużycia i zasady kwalifikacji do wymiany) – wiedza branżowa

Materiały:

  • Podręczniki/mechanika pojazdowa: rozdziały o budowie i obsłudze układu hamulcowego
  • Instrukcje serwisowe producentów klocków i tarcz (kryteria zużycia, kontrola wizualna)
  • Materiały szkoleniowe z diagnostyki hamulców (procedury przeglądowe, interpretacja wyników)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego