Prądnica tachometryczna (tachogenerator, tachoprądnica) to elektromechaniczny czujnik prędkości stosowany w automatyce napędów. Jej zadaniem jest wytworzenie sygnału elektrycznego (napięcia lub prądu), który jest proporcjonalny do prędkości obrotowej wału maszyny wirującej. Dzięki temu może pełnić rolę elementu sprzężenia zwrotnego w układzie regulacji prędkości silnika.
Odpowiedź "pomiaru prędkości kątowej silnika." jest poprawna, ponieważ właśnie tę wielkość (prędkość obrotową/ kątową wału) tachoprądnica "zamienia" na wielkość elektryczną łatwą do przetwarzania przez układy sterowania. W praktyce takie sprzężenie zwrotne spotyka się m.in. w sterowaniu sprężarkami, dmuchawami czy pompami napędzanymi silnikami, gdzie kontrola obrotów wpływa na wydajność i bezpieczeństwo pracy.
Pozostałe odpowiedzi są błędne, bo opisują inne funkcje:
- "uzyskania dodatkowego napięcia stałego." – tachoprądnica może wytwarzać napięcie, ale jest to sygnał pomiarowy, a nie źródło zasilania do "pozyskania" energii dla dodatkowych obwodów.
- "poprawy właściwości mechanicznych silnika." – czujnik nie zmienia parametrów mechanicznych. Może jedynie dostarczać informację, na podstawie której układ regulacji steruje napędem, ale sama prądnica tachometryczna nie "poprawia" mechaniki silnika.
- "hamowania silnika po wyłączeniu zasilania." – hamowanie realizują układy hamowania (np. dynamiczne, rekuperacyjne) lub rozwiązania mechaniczne. Tachoprądnica może co najwyżej informować o spadku prędkości, lecz nie jest elementem wykonawczym hamowania.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w odpowiedziach pojawia się "zasilanie", "hamowanie" lub "poprawa właściwości", a pytanie dotyczy tachoprądnicy, najczęściej poprawna będzie funkcja pomiaru prędkości i sygnału sprzężenia zwrotnego.
