Prądnica tachometryczna (często nazywana tachogeneratorem) to element elektromechaniczny stosowany jako czujnik prędkości obrotowej. Jej istotą nie jest "zasilanie układu", lecz wytworzenie napięcia (lub innego sygnału) proporcjonalnego do prędkości obrotowej wału, z którym jest sprzęgnięta.
Dlatego odpowiedź "do pomiaru prędkości obrotowej silnika elektrycznego" jest poprawna: tachogenerator dostarcza sygnał do układów sterowania i regulacji (sprzężenie zwrotne). Umożliwia to np. stabilizację obrotów, wykrywanie odchyleń od wartości zadanej oraz diagnostykę pracy napędu.
Pozostałe propozycje są typowymi pułapkami:
- "do pomiaru kąta obrotu wału silnika elektrycznego" – kąt/położenie mierzy się zwykle czujnikami położenia (np. enkoderami lub rezolwerami). Tachogenerator nie jest czujnikiem położenia; informuje o tym, jak szybko wał się obraca, a nie w jakim jest położeniu.
- "jako źródło napięcia stałego w układach elektronicznych" – choć prądnica może wytwarzać napięcie, tachogenerator w praktyce pełni rolę czujnika sygnałowego. Parametry takiego źródła (stabilność, wydajność prądowa) nie są celem konstrukcji tachogeneratora, więc nie traktuje się go jako typowego zasilacza.
- "jako źródło napięcia stałego w układach wzbudzenia maszyn synchronicznych" – układy wzbudzenia mają własne, dedykowane źródła zasilania/układy wzbudnicy. Tachogenerator nie jest standardowym elementem układu wzbudzenia, tylko elementem pomiarowym w układach regulacji prędkości.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w nazwie występuje człon tach-, zwykle chodzi o prędkość (tachometr, tachografia, tachogenerator). To pomaga odróżnić pomiar prędkości od pomiaru położenia.
