W silniku asynchronicznym trójfazowym kierunek obrotów wynika z kierunku wirowania pola magnetycznego stojana. To pole zależy bezpośrednio od kolejności faz doprowadzonych do uzwojeń stojana. Jeżeli w układzie zasilania dokonuje się zamiany dwóch faz (np. L1 z L2), pole zaczyna wirować w przeciwną stronę, a silnik zmienia kierunek obrotów. Taką funkcję realizują typowe układy nawrotne oparte na przełączaniu torów mocy (często z blokadą elektryczną i/lub mechaniczną styczników).
Odpowiedź "zmianę prędkości obrotowej" jest nieprawidłowa, ponieważ sama zamiana faz nie służy do regulacji prędkości. Zmiana prędkości w praktyce realizowana jest najczęściej przez falownik (zmianę częstotliwości), przełączanie liczby biegunów lub rozwiązania mechaniczne.
Odpowiedź "hamowanie przeciwprądem" również nie opisuje typowej funkcji układu nawrotnego. Hamowanie przeciwprądem polega na krótkotrwałym odwróceniu pola w celu wytworzenia momentu hamującego (zwykle z ograniczeniem prądu i odpowiednią logiką czasową). To proces hamowania, a nie standardowa praca w przeciwnym kierunku.
Odpowiedź "rozruch gwiazda-trójkąt" dotyczy zmiany sposobu połączenia uzwojeń stojana (najpierw gwiazda dla mniejszego napięcia fazowego, potem trójkąt dla pracy znamionowej). Celem jest ograniczenie prądu rozruchowego, a nie zmiana kierunku obrotów.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie dotyczy funkcji układu, szukaj w schemacie elementów, które zamieniają kolejność faz (rewers) albo zmieniają połączenia uzwojeń (gwiazda-trójkąt). To dwie różne idee i prowadzą do innych efektów pracy silnika.
