W logistyce i organizacji transportu często spotyka się podział ładunków według dwóch niezależnych kryteriów:
- forma jednostkowania: ładunki masowe (przewożone luzem, bez typowych jednostek sztukowych) oraz drobnicowe (w sztukach ładunkowych, np. kartony, worki, palety, beczki),
- postać fizyczna: ładunki ciekłe oraz sypkie.
"Gaz płynny" (np. przewożony jako substancja upłynniona pod ciśnieniem) w praktyce transportowej jest przewożony w zbiorniku – autocysternie. Taki przewóz nie polega na manipulacji pojedynczymi sztukami (jak w drobnicy), tylko na napełnianiu i opróżnianiu zbiornika przez armaturę, więc odpowiada definicji przewozu masowego.
Jednocześnie, skoro ładunek w przewozie ma postać ciekłą/upłynnioną, nie jest to ładunek sypki. Ładunki sypkie (np. zboże, kruszywo, cement) zachowują się jak materiał ziarnisty i wymagają innych nadwozi (wywrotki, silosy) oraz innych metod przeładunku.
Dlatego poprawna klasyfikacja to masowy ciekły. Pozostałe odpowiedzi są błędne, bo:
- Wariant z "masowym sypkim" myli stan skupienia ładunku (sypkie nie przewozi się w typowej cysternie do cieczy).
- Warianty z "drobnicowym" zakładają przewóz w sztukach ładunkowych (np. butle, pojemniki, opakowania), a pytanie wskazuje na cysternę, czyli przewóz luzem w zbiorniku.
- Wariant "drobnicowy sypki" łączy dwie niepasujące cechy: drobnica wymaga jednostek ładunkowych, a sypkie to zwykle ładunki masowe obsługiwane przesypowo.
Na egzaminie warto zapamiętać skrót myślowy: cysterna = masowy + ciekły, a silos/wywrotka = masowy + sypki. Jeśli pojawiają się palety, kartony, worki lub beczki, zwykle wchodzisz w obszar drobnicy.
