Wózek platformowy ma określony przez producenta maksymalny udźwig/nośność. Jest to granica bezpiecznej eksploatacji wynikająca z wytrzymałości konstrukcji, kół, łożysk oraz stabilności podczas jazdy i hamowania. Jeśli masa ładunku przekracza ten limit, transport jest niedozwolony, bo rośnie prawdopodobieństwo wypadku i uszkodzenia sprzętu.
Dlaczego przekroczenie udźwigu jest tak groźne?
- Stabilność: przeciążenie łatwiej prowadzi do przechyłu lub przewrócenia, szczególnie na nierównościach, progach i przy skręcie.
- Sterowność i hamowanie: większa masa oznacza dłuższą drogę hamowania i trudniejsze manewrowanie, co zwiększa ryzyko kolizji.
- Wytrzymałość elementów: nadmierne obciążenie przyspiesza zużycie kół i może doprowadzić do pęknięcia/odkształcenia ramy lub awarii osi.
- Ryzyko urazu: przy utracie kontroli ładunek może spaść, a wózek najechać na stopę lub przygnieść operatora.
Odpowiedzi sugerujące, że transport jest dozwolony, gdy ładunek "wystaje na boki" albo "wystaje do tyłu", są błędne: wystawanie nie zmienia faktu przekroczenia dopuszczalnej masy. Dodatkowo wystający ładunek utrudnia manewry, zwiększa ryzyko zahaczenia o regały, bramy i inne osoby oraz może pogarszać widoczność.
Również stwierdzenie, że jest dozwolony, gdy ładunek podtrzymują pracownicy idący obok, jest błędne. Taka "asekuracja" nie odciąża wózka w kontrolowany sposób i naraża ludzi na urazy dłoni, barków i kręgosłupa, a w razie poślizgu lub nagłego zatrzymania może dojść do przygniecenia.
W praktyce, gdy ładunek jest za ciężki, należy zastosować inny środek transportu (np. wózek o większej nośności) albo podzielić ładunek na mniejsze partie oraz zawsze kierować się oznaczeniami udźwigu i instrukcją użytkowania.
