KWALIFIKACJA MOT2 - CZERWIEC 2014

PYTANIE NR 8.
Przy diagnostyce prądnicy prądu stałego z elektromagnesami nie wykonuje się pomiaru rezystancji
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Prądnica prądu stałego z elektromagnesami nie ma mostka prostowniczego z diodami (prostownik diodowy jest typowy dla alternatora). W diagnostyce prądnicy DC wykonuje się natomiast pomiary rezystancji uzwojeń (wirnika i stojana/wzbudzenia) oraz sprawdza izolację uzwojeń, bo te elementy realnie w niej występują.

Pełne wyjaśnienie:

W prądnicy prądu stałego (DC) napięcie stałe uzyskuje się dzięki komutatorowi i szczotkom, które mechanicznie "prostownikują" napięcie indukowane w uzwojeniu wirnika. W wersji z elektromagnesami uzwojenie wzbudzenia znajduje się na stojanie (biegunach wzbudzenia), a na wirniku znajduje się uzwojenie twornika.

Dlatego przy diagnostyce takiej prądnicy sensowne są pomiary związane z uzwojeniami i ich stanem:

  • Rezystancja uzwojenia wirnika – pozwala wykryć przerwy, zwarcia międzyzwojowe lub nieprawidłowe połączenia.
  • Rezystancja uzwojenia stojana (wzbudzenia) – sprawdza ciągłość i poprawność uzwojenia elektromagnesów.
  • Rezystancja izolacji uzwojeń – ocenia, czy nie ma przebicia do masy/rdzenia, zawilgocenia lub uszkodzenia lakieru izolacyjnego.

Natomiast odpowiedź "diod prostowniczych" jest właściwa, ponieważ diody prostownicze nie są typowym elementem prądnicy prądu stałego. Diody spotyka się przede wszystkim w alternatorze (generatorze prądu przemiennego), gdzie prostują prąd z uzwojeń stojana na prąd stały do instalacji pojazdu i akumulatora.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?

  • "izolacji uzwojenia wirnika" – izolację sprawdza się, bo uszkodzenie izolacji jest częstą przyczyną zwarć do masy i spadku sprawności.
  • "uzwojenia wirnika" – pomiar uzwojenia wirnika jest podstawą, bo to kluczowy element wytwarzający energię elektryczną.
  • "uzwojenia stojana" – przy elektromagnesach stojan zawiera uzwojenie wzbudzenia, więc jego rezystancja również podlega kontroli.

Wskazówka egzaminacyjna: zwracaj uwagę na słowa "prądnica prądu stałego" versus "alternator". To one decydują, czy w ogóle pojawiają się diody prostownicze w typowej konstrukcji.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Prądnica prądu stałego to generator, który wytwarza napięcie stałe dzięki komutatorowi i szczotkom. W wersji z elektromagnesami uzwojenie wzbudzenia jest na stojanie, a energia jest indukowana w uzwojeniu wirnika (twornika). W nowoczesnych autach zwykle zastąpił ją alternator.
Bo "prostowanie" realizuje komutator (mechanicznie przełącza połączenia uzwojenia wirnika), więc na wyjściu otrzymuje się prąd stały. Diody prostownicze są charakterystyczne dla alternatora, gdzie trzeba wyprostować prąd przemienny na stały.
Najczęściej sprawdza się rezystancję uzwojenia (ciągłość, przerwy, podejrzenie zwarć) oraz izolację do masy. Pomiary wykonuje się miernikiem uniwersalnym i/lub miernikiem rezystancji izolacji, zależnie od procedury i objawów usterki.
Izolację sprawdza się, mierząc rezystancję między uzwojeniem a masą/rdzeniem. W praktyce używa się do tego megomierza lub procedury serwisowej przewidzianej dla danego podzespołu. Niska rezystancja może wskazywać zawilgocenie, przebicie lub uszkodzenie lakieru.
Typowe objawy to spadek napięcia ładowania, przegrzewanie, niestabilna praca, iskrzenie na komutatorze oraz nietypowe odgłosy. Zwarcie międzyzwojowe może dawać pozornie "działające" ładowanie, ale o zbyt małej wydajności, zwłaszcza pod obciążeniem.
Prądnica DC zwykle ma komutator i daje prąd stały bez mostka diodowego. Alternator wytwarza prąd przemienny i ma prostownik diodowy oraz regulator, aby zasilać instalację pojazdu prądem stałym. Różnią się też typowymi usterkami i pomiarami diagnostycznymi.
Nie zawsze. W typowym współczesnym układzie z alternatorem diody są standardem. Jednak w konstrukcji opartej o prądnicę prądu stałego rola "prostownika" jest realizowana przez komutator, więc osobne diody prostownicze nie muszą występować w samym generatorze.
Gdy w odpowiedziach lub opisie pojawiają się elementy takie jak mostek diodowy, "diody prostownicze" albo typowe określenia dla prądu przemiennego. Jeśli natomiast mowa o komutatorze i szczotkach jako kluczowym elemencie, to zwykle chodzi o prądnicę prądu stałego.
Najczęstszy błąd to automatyczne kojarzenie ładowania z alternatorem i wybieranie odpowiedzi o diodach. Drugi błąd to pomijanie słów "prądu stałego" i nieuwzględnienie komutatora. Pomaga nawyk: najpierw określ typ maszyny, potem dobierz typowe pomiary.
Utrwal, co mierzy się omomierzem (ciągłość, rezystancja uzwojeń) i co mierzy się przy ocenie izolacji (uzwojenie–masa). Ćwicz na schematach: wirnik, stojan/wzbudzenie, komutator. Na egzaminie czytaj uważnie, jaki typ generatora podano w treści.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 48% zdających egzamin. trudne

Eksperci podkreślają: "Prądnica prądu stałego z elektromagnesami nie ma mostka prostowniczego z diodami (prostownik diodowy jest typowy dla alternatora)."

Źródła:

  • Wikipedia (PL): "Prądnica prądu stałego" — https://pl.wikipedia.org/wiki/Pr%C4%85dnica_pr%C4%85du_sta%C5%82ego (dostęp: 13.03.2026)
  • Wikipedia (PL): "Alternator" — https://pl.wikipedia.org/wiki/Alternator (dostęp: 13.03.2026)
  • Encyclopaedia Britannica: "Electric generator" — https://www.britannica.com/technology/electric-generator (dostęp: 13.03.2026)

Materiały:

  • Podręczniki z elektrotechniki/maszyn elektrycznych: prądnice prądu stałego, komutacja, uzwojenia
  • Materiały szkolne z diagnostyki układów ładowania w pojazdach (porównanie alternator vs prądnica DC)
  • Instrukcje obsługi miernika uniwersalnego i miernika rezystancji izolacji (megomierza)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego