KWALIFIKACJA ROL2 - CZERWIEC 2022 (test 2)

PYTANIE NR 12.
Przygotowując ciągnik C-360 do wymiany pompy podnośnika hydraulicznego należy spuścić olej
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
W Ursusie C-360 pompa podnośnika pracuje w tylnej obudowie, a olej dla podnośnika jest wspólny z olejem przekładniowym.
Dlatego przed demontażem pompy trzeba spuścić olej z obszaru skrzyni biegów i mostu napędowego. Pozostałe miejsca (zwolnice, siłownik, misa silnika) nie są tym wspólnym zbiornikiem.

Pełne wyjaśnienie:

W ciągniku Ursus C-360 układ hydrauliczny podnośnika jest konstrukcyjnie powiązany z tylną częścią zespołu napędowego. Pompa podnośnika znajduje się wewnątrz wspólnej obudowy tylnej, w której pracują także elementy przekładni i mostu.

To oznacza, że olej wykorzystywany przez pompę hydrauliki nie pochodzi z osobnego zbiornika, tylko ze wspólnego obiegu olejowego (olej przekładniowo-hydrauliczny) znajdującego się w dolnej części obudowy skrzyni biegów i mostu napędowego. Z praktycznego punktu widzenia, przed odkręceniem i wyjęciem pompy, należy spuścić olej właśnie z tego wspólnego zbiornika, aby nie doprowadzić do niekontrolowanego wylania dużej ilości oleju i zabrudzenia stanowiska pracy.

Odpowiedź "z mostu napędowego i skrzyni biegów." jest poprawna, bo wskazuje miejsce, w którym znajduje się olej zasilający pompę podnośnika w tej konstrukcji.

Pozostałe propozycje są typowymi "pułapkami":

  • "z obudów zwolnic." – zwolnice są elementami końcowego przełożenia przy kołach i nie stanowią głównego wspólnego zbiornika oleju dla pompy podnośnika; spuszczenie oleju tylko stamtąd nie przygotuje prawidłowo do demontażu pompy.
  • "z siłownika hydraulicznego." – siłownik jest elementem wykonawczym, a nie miejscem magazynowania całego oleju układu; mylenie funkcji siłownika ze zbiornikiem prowadzi do błędu.
  • "z misy olejowej." – misa olejowa dotyczy smarowania silnika i jest oddzielnym obiegiem; nie ma związku z olejem przekładniowo-hydraulicznym w tylnej obudowie.

W zadaniach egzaminacyjnych warto zapamiętać zasadę: w wielu starszych ciągnikach olej hydrauliki podnośnika jest wspólny z olejem skrzyni/mostu, więc czynności serwisowe przy pompie zaczyna się od spuszczenia oleju z tej obudowy.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Oznacza to, że pompa podnośnika zasysa olej z tej samej obudowy, w której pracuje przekładnia i most napędowy. Nie ma osobnego zbiornika tylko dla hydrauliki podnośnika, więc poziom i jakość oleju w skrzyni/tylnym moście wpływają też na działanie hydrauliki.
Pompa jest zamontowana wewnątrz tylnej obudowy ze wspólnym olejem. Jeśli nie spuścisz oleju przed demontażem, po odkręceniu pompy olej zacznie się wylewać, co utrudnia pracę, powoduje zabrudzenia i straty materiału eksploatacyjnego.
W typowej konstrukcji C-360 olej dla podnośnika jest w dolnej części tylnej obudowy, czyli w przestrzeni wspólnej dla skrzyni biegów i mostu napędowego. To ten sam olej, z którego korzysta pompa hydrauliczna podnośnika.
Nie. Misa olejowa dotyczy smarowania silnika i stanowi oddzielny obieg. Pompa podnośnika korzysta z oleju przekładniowo-hydraulicznego w tylnej obudowie (skrzynia/most), więc spuszczenie oleju silnikowego nie przygotuje do wymiany pompy podnośnika.
Najczęściej myli się obiegi olejowe i wybiera "misę olejową", bo to intuicyjne skojarzenie z olejem. Druga pomyłka to wskazanie "siłownika hydraulicznego", czyli elementu wykonawczego, a nie zbiornika. Zdarza się też przecenianie roli zwolnic.
Nie jako główny krok przygotowawczy do wymiany pompy podnośnika. Zwolnice są częścią końcowego przełożenia przy kołach i nie stanowią wspólnego zbiornika oleju, z którego zasysa pompa podnośnika. Kluczowe jest spuszczenie oleju ze skrzyni i mostu.
Wskazówką jest to, że elementy hydrauliki (pompa, rozdzielacz podnośnika) są w tylnej obudowie, a instrukcje obsługi podają jeden typ/poziom oleju dla przekładni i hydrauliki. Wtedy czynności serwisowe hydrauliki zaczyna się od obudowy skrzyni/mostu.
Przygotuj odpowiedni pojemnik na zużyty olej, zabezpiecz podłoże przed zabrudzeniem i pracuj na równej powierzchni. W praktyce spuszcza się olej z dolnej części tylnej obudowy. Następnie dopiero przystępuje się do demontażu elementów dających dostęp do pompy.
To ryzykowne. Ponieważ pompa jest wewnątrz obudowy ze wspólnym olejem, po odkręceniu nastąpi intensywny wyciek. Może to spowodować bałagan, zagrożenie poślizgnięcia, a także utratę dużej ilości oleju. Poprawna praktyka serwisowa przewiduje spuszczenie oleju.
Skup się na logice układów: gdzie jest zbiornik oleju, co jest elementem wykonawczym, a co obudową/zbiornikiem. Pomaga schematyczne rozdzielenie obiegów: silnik (osobny olej) vs przekładnia/most/hydraulika (często wspólny). Ćwicz na przykładach z popularnych modeli.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 45% zdających egzamin. trudne

Eksperci podkreślają: "Pozostałe miejsca (zwolnice, siłownik, misa silnika) nie są tym wspólnym zbiornikiem."

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne do kwalifikacji ROL.2 z działu: budowa i eksploatacja ciągników rolniczych
  • Podręczniki/opracowania z eksploatacji maszyn rolniczych (układy przeniesienia napędu i hydraulika)
  • Instrukcje serwisowe dotyczące obsługi układu hydraulicznego i przekładni w ciągnikach starszej generacji (jeśli dostępne w szkole/warsztacie)

Aktualizacja pytania: 03.04.2026



Aktualizacja pytania: 03.04.2026
📡 Brak połączenia internetowego