KWALIFIKACJA ROL2 - CZERWIEC 2020 (test 2)

PYTANIE NR 6.
Przygotowując ciągnik Ursus C-360 do wymiany tarczy sprzęgłowej, należy
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby wymienić tarczę sprzęgłową, trzeba uzyskać dostęp do zespołu sprzęgła znajdującego się między silnikiem a skrzynią biegów.
Kluczową czynnością przygotowawczą jest rozłączenie tych zespołów, co wymaga odkręcenia obudowy sprzęgła od kadłuba silnika. Regulacja pedału nie zapewnia dostępu do tarczy.

Pełne wyjaśnienie:

Wymiana tarczy sprzęgłowej w ciągniku wymaga przede wszystkim uzyskania dostępu do tarczy, która pracuje w zespole sprzęgła umieszczonym pomiędzy silnikiem a układem przeniesienia napędu. Na etapie "przygotowania do wymiany" wykonuje się więc takie czynności, które umożliwią rozdzielenie zespołów i odsłonięcie elementów sprzęgła.

Odpowiedź "odkręcić obudowę sprzęgła od kadłuba silnika" opisuje właśnie tę niezbędną czynność demontażową prowadzącą do rozłączenia silnika z dalszą częścią napędu i stworzenia dostępu do tarczy.

Pozostałe propozycje są typowymi pułapkami:

  • "wykonać regulację skoku jałowego pedału sprzęgła" to czynność eksploatacyjna/serwisowa związana z prawidłową pracą wysprzęglania. Może być potrzebna po naprawie lub w diagnostyce, ale sama w sobie nie jest przygotowaniem zapewniającym fizyczny dostęp do tarczy do jej wymiany.
  • "zdemontować łożysko wyciskowe z tulei wałka sprzęgłowego" to działanie wewnątrz układu wysprzęglania. Bez wcześniejszego rozłączenia zespołów i uzyskania dostępu nie jest to typowy krok "przygotowawczy" rozumiany jako pierwszy etap prac.
  • "zdemontować koło zamachowe" jest czynnością znacznie bardziej zaawansowaną i zwykle wykonywaną dopiero wtedy, gdy jest ku temu szczególna potrzeba (np. kontrola/naprawa powierzchni ciernej). Do samej wymiany tarczy najpierw konieczne jest rozdzielenie zespołów, a nie od razu demontaż koła zamachowego.

Wskazówka egzaminacyjna: w pytaniach o "przygotowanie" szukaj odpowiedzi, która otwiera dostęp do wymienianego elementu (demontaż osłon/obudów, rozłączenie zespołów), a nie regulacji lub czynności wykonywanych dopiero po rozebraniu układu.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Tarcza sprzęgłowa to element cierny sprzęgła, który przenosi moment obrotowy z silnika na układ napędowy. Zużycie okładzin lub uszkodzenie sprężyn tłumiących powoduje ślizganie, szarpanie lub trudności z ruszaniem. Wymiana tarczy wymaga dostępu do zespołu sprzęgła.
Tarcza znajduje się wewnątrz obudowy sprzęgła między silnikiem a skrzynią biegów. Bez rozłączenia zespołów nie da się jej wysunąć ani ocenić stanu docisku i łożyska. Rozdzielenie ciągnika tworzy przestrzeń roboczą, która umożliwia demontaż i montaż elementów sprzęgła.
Najczęstsze objawy to ślizganie sprzęgła pod obciążeniem (wzrost obrotów bez przyrostu prędkości), zapach spalenizny, trudności z ruszaniem, szarpanie oraz pogorszone wysprzęglanie. Objawy mogą też wynikać z regulacji lub docisku, dlatego potrzebna jest diagnoza po rozebraniu.
Nie. Regulacja poprawia pracę mechanizmu wysprzęglania, ale nie odtwarza grubości okładzin ani nie naprawia uszkodzeń tarczy. Jeśli tarcza jest zużyta lub uszkodzona, regulacja może tylko chwilowo zmienić odczucia kierowcy, a problem ślizgania lub szarpania zwykle pozostanie.
Po uzyskaniu dostępu do sprzęgła warto ocenić stan docisku, powierzchni ciernych, sprężyn, a także łożyska wyciskowego i prowadzenia. Sprawdza się też ewentualne wycieki oleju mogące zanieczyścić okładziny. Kontrola tych elementów zmniejsza ryzyko ponownej rozbiórki.
Koło zamachowe demontuje się zwykle wtedy, gdy trzeba wykonać dodatkowe prace: kontrolę/naprawę powierzchni ciernej, wymianę elementów mocujących lub usunięcie uszkodzeń. Przy standardowej wymianie tarczy i kontroli docisku często nie jest to pierwszy krok, tylko czynność zależna od stanu części.
Należy ustawić ciągnik na równym, utwardzonym podłożu, zabezpieczyć przed stoczeniem, odłączyć zasilanie (np. akumulator) i zapewnić stabilne podparcie rozdzielanych części. Kluczowa jest organizacja miejsca pracy i użycie właściwych podpór/podnośników, bo rozłączane zespoły są ciężkie.
Łożysko wyciskowe znajduje się w układzie wysprzęglania i dostęp do niego zależy od rozebrania odpowiednich osłon oraz rozłączenia zespołów napędu. Na etapie przygotowania najpierw wykonuje się czynności zapewniające dostęp do wnętrza obudowy sprzęgła, dopiero potem demontuje elementy wewnętrzne.
Najczęściej potrzebne są klucze płaskie/nasadowe, przedłużki, grzechotka, przyrządy do podparcia i rozdzielenia zespołów (podnośniki, stojaki), a także narzędzia do czyszczenia i kontroli. Dobór zależy od konstrukcji i zakresu prac, ale kluczowe jest stabilne podparcie.
Częsty błąd to mylenie regulacji z naprawą oraz wybieranie odpowiedzi "brzmiącej znajomo" bez sprawdzenia, czy daje dostęp do wymienianej części. Uczniowie też przeceniają konieczność demontażu ciężkich elementów (np. koła zamachowego) już na początku, choć to nie zawsze jest wymagane.
info

Statystycznie 44% uczniów zna prawidłową odpowiedź. trudne

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że regulacja pedału nie zapewnia dostępu do tarczy.

Źródła:

  • Instrukcja obsługi i napraw ciągnika Ursus C-360, rozdział dotyczący sprzęgła i czynności demontażowych (pozycje: rozłączanie silnika i skrzyni biegów / dostęp do tarczy).
  • Katalog części zamiennych Ursus C-360, dział: sprzęgło (schemat zespołu i zależności montażowe elementów).
  • Podręcznik zawodowy: Eksploatacja i naprawa maszyn rolniczych (dział: sprzęgła cierne w ciągnikach – budowa i ogólna kolejność czynności naprawczych).

Materiały:

  • Instrukcja obsługi i napraw danego modelu ciągnika (rozdział: sprzęgło)
  • Schematy budowy zespołu sprzęgła i układu przeniesienia napędu
  • Materiały dydaktyczne z eksploatacji i napraw maszyn rolniczych (temat: sprzęgła)

Aktualizacja pytania: 03.04.2026



Aktualizacja pytania: 03.04.2026
📡 Brak połączenia internetowego