Z tabeli odczytujemy dla każdego posterunku dwie informacje: godzinę przyjazdu oraz godzinę odjazdu. Poprawny "plan ruchu" w formie opisowej musi spełnić jednocześnie dwa warunki:
- Zgodność z kolumnami – czas przyjazdu musi pochodzić z kolumny "Godzina przyjazdu", a czas odjazdu z kolumny "Godzina odjazdu".
- Chronologia – nie może wystąpić sytuacja, w której pociąg "odjeżdża" zanim "przyjedzie" na ten sam posterunek, ani "przyjeżdża" do następnego punktu wcześniej niż odjeżdża z poprzedniego.
Dla posterunku A tabela podaje przyjazd 08:00 i odjazd 08:15, więc opis powinien zawierać odjazd z A o 08:15. Dla posterunku B tabela podaje przyjazd 09:00 i odjazd 09:15, czyli po odjeździe z A następuje przyjazd do B o 09:00, a dopiero potem odjazd z B o 09:15. Dla posterunku C analogicznie: przyjazd 10:00 i odjazd 10:15.
Odpowiedź "Pociąg odjeżdża z posterunku A o godzinie 08:15, przybywa na posterunek B o godzinie 09:00, odjeżdża z posterunku B o godzinie 09:15, przybywa na posterunek C o godzinie 10:00 i odjeżdża z posterunku C o godzinie 10:15" jest więc poprawna, bo dla każdego posterunku przypisuje właściwy czas do właściwego zdarzenia.
Pozostałe propozycje są błędne typowo na dwa sposoby: albo zamieniają przyjazd z odjazdem (np. każą "odjechać" o godzinie przyjazdu), albo wprowadzają nielogiczną kolejność (np. odjazd z B o 09:00 przy jednoczesnym przyjeździe do B o 09:15). Na egzaminie warto sprawdzać każdy posterunek osobno w schemacie: przyjazd → odjazd, a następnie przejść do kolejnego posterunku.
