KWALIFIKACJA MOT5 - TEST WIEDZY NR 2

Komutator jest elementem charakterystycznym dla prądnic prądu stałego. W maszynie DC umożliwia mechaniczne "przełączanie" połączeń uzwojeń wirnika tak, aby na zaciskach otrzymać prąd o stałym kierunku (w uproszczeniu: realizuje prostowanie w samej maszynie). W prądnicy prądu przemiennego (generatorze AC) komutator nie jest potrzebny, bo na wyjściu naturalnie powstaje prąd przemienny.

W zadaniu podano tabelę z dwiema informacjami jednocześnie: typ prądu na wyjściu oraz obecność komutatora. Zgodnie z tym zestawieniem:

• prądnica prądu stałego: prąd stały, komutator: tak,
• prądnica prądu przemiennego: prąd przemienny, komutator: nie.

Stąd poprawne jest zdanie: "Prądnica prądu przemiennego nie ma komutatora."

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?

• "Prądnica prądu stałego generuje prąd przemienny." – przeczy zarówno nazwie, jak i informacji z tabeli (w tym ujęciu prądnica DC ma dawać prąd stały).
• "Prądnica prądu przemiennego generuje prąd stały." – jest sprzeczne z tabelą (AC → prąd przemienny). W praktyce w pojazdach prąd stały uzyskuje się zwykle po prostowaniu, ale nie zmienia to faktu, że sama maszyna generuje AC.
• "Prądnica prądu stałego nie ma komutatora." – jest niezgodne z tabelą (dla DC komutator: tak).

W kontekście motoryzacji warto pamiętać, że współczesny układ ładowania opiera się na alternatorze (generatorze AC) oraz prostowniku diodowym, który zapewnia prąd stały dla instalacji pojazdu.