Alternator w pojeździe wytwarza prąd przemienny (zwykle trójfazowy), a następnie jest on prostowany w mostku diodowym, aby na wyjściu (B+) uzyskać napięcie stałe do ładowania akumulatora. Dlatego przebieg napięcia ładowania oglądany na oscyloskopie ma postać napięcia stałego z nałożonymi tętnieniami.
Jeżeli uszkodzona jest pojedyncza dioda, część prądu z jednego kierunku prostowania przestaje płynąć. W praktyce daje to powtarzalne "uby tki"/zniekształcenia w przebiegu (brak fragmentu "paczki" impulsów), a jednocześnie zwiększa się amplituda tętnień. Takie zjawisko jest typowe dla niesprawności w gałęzi prostownika, a nie dla problemów stricte z regulatorem napięcia.
Odpowiedź "mostka dodatniego" jest prawidłowa, ponieważ wskazany na rysunku typ ubytku odpowiada braku przewodzenia po stronie dodatniej prostowania (dla dodatnich półokresów/gałęzi dodatniej).
Pozostałe odpowiedzi są niepoprawne, bo:
- "mostka ujemnego" odnosi się do przeciwnej gałęzi prostownika i dawałaby inny charakter zniekształcenia względem poziomu napięcia odniesienia.
- "wzbudzenia" dotyczy obwodu wirnika/regulatora; typowe objawy to raczej niewłaściwy poziom napięcia ładowania lub niestabilna regulacja, a nie ubytek impulsów wynikający z prostowania jednej fazy.
- "mostka dodatniego i ujemnego" sugeruje uszkodzenie wieloelementowe; zwykle prowadzi do znacznie większych zaburzeń i problemów z uzyskaniem poprawnego napięcia/obciążalności niż przy pojedynczej diodzie.
W przygotowaniu do egzaminu warto zapamiętać zasadę: poważne tętnienia i cykliczne braki fragmentów przebiegu często wskazują na diody prostownika, a dopiero potem rozważa się regulator, połączenia masowe i przewód B+.
