Poprawna odpowiedź: TCAS. TCAS (Traffic Collision Avoidance System) jest systemem pokładowym, którego celem jest wykrywanie ryzyka kolizji w powietrzu oraz przekazywanie załodze ostrzeżeń i zaleceń manewru, bazując na informacjach otrzymywanych od innych statków powietrznych (typowo poprzez współpracę z transponderami).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do takiej funkcji:
- "GPWS" (Ground Proximity Warning System) odnosi się do ostrzegania o niebezpiecznym zbliżaniu do ziemi/terenu. Logika GPWS opiera się na danych związanych z wysokością, konfiguracją lotu i profilem zniżania, a nie na "ruchu" innych statków powietrznych.
- "COMM" to obszar łączności (radiostacje, interkom, interfejsy audio). Schemat blokowy układu łączności zwykle skupia się na torach audio, panelach sterowania, selekcji kanałów i połączeniach z antenami/odbiornikami-nadajnikami, a nie na logice uniku kolizji.
- "WRX" kojarzy się z układem radaru pogodowego (weather radar). Taki system służy do obserwacji zjawisk meteorologicznych (np. stref opadów/burz) i prezentacji obrazu na wskaźniku, a nie do separacji od innych statków powietrznych.
Wskazówka egzaminacyjna: rozpoznając schemat blokowy, najpierw ustal cel systemu (teren, ruch, pogoda, łączność), a dopiero potem dopasuj nazwę. W systemach uniku kolizji typowe są bloki związane z przetwarzaniem informacji o ruchu oraz generowaniem ostrzeżeń dla załogi.
