Pytanie sprawdza rozpoznanie systemu przeładunku na podstawie cech technologii widocznych na rysunku. W logistyce magazynowej i terminalowej podstawowy podział obejmuje m.in. przeładunek pionowy i poziomy, a także technologie związane z określonym sposobem obsługi jednostek transportowych.
"pionowego." jest poprawne, gdy istotą operacji jest podnoszenie/opuszczanie ładunku (ruch w osi góra–dół) z użyciem urządzeń takich jak żuraw, suwnica, reachstacker lub inny sprzęt dźwignicowy. Typowym skojarzeniem jest przeładunek kontenerów lub innych jednostek ładunkowych chwytanych i przenoszonych nad podłożem.
"poziomego." byłoby właściwe, gdyby ładunek przemieszczał się głównie ruchem poziomym pomiędzy środkami transportu (np. wjeżdżanie, wytaczanie, przesuw na rolkach lub za pomocą wózków bez podnoszenia na znaczną wysokość). Uczniowie często mylą te pojęcia, bo w obu przypadkach ładunek zmienia miejsce – decyduje jednak dominujący kierunek i mechanika przeniesienia.
"ro-ro." odnosi się do technologii, w której ładunek wjeżdża i wyjeżdża na kołach (Roll-on/Roll-off), zwykle po rampie. To pojęcie dotyczy charakteru jednostki (np. naczepy, samochody) i sposobu wejścia na prom/terminal, a nie samego "podnoszenia" kontenera w pionie.
"bimodalnego." wiąże się z rozwiązaniami transportowymi wykorzystującymi określone jednostki/środki zdolne do pracy w dwóch trybach (np. drogowo-kolejowym). Nie jest to podstawowa etykieta opisująca kierunek pracy urządzenia przeładunkowego (pion/poziom), tylko cecha systemu transportowego i użytych jednostek.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw ustal, czy na rysunku widać podnoszenie przez chwyt/rozpórkę/dźwig (wtedy pionowy), czy raczej przetaczanie po rampie lub przesuw (wtedy poziomy lub ro-ro). Dopiero potem wybierz nazwę systemu.
