W układzie zasilania silnika z zapłonem samoczynnym typu common rail kluczowe jest rozróżnienie obwodu niskiego i wysokiego ciśnienia. Pompa wysokiego ciśnienia odpowiada za wytworzenie bardzo wysokiego ciśnienia paliwa i podanie go do zasobnika (tzw. szyny/rail). Dopiero z zasobnika paliwo jest rozdzielane do wtryskiwaczy, a dawkowaniem steruje układ elektroniczny.
Dlaczego poprawna jest odpowiedź "6"? Na schemacie element ten należy identyfikować po jego funkcji i typowych połączeniach: pompa wysokiego ciśnienia znajduje się pomiędzy zasilaniem paliwem (z obszaru filtracji i/lub pompy wstępnej) a szyną common rail. Z pompy wychodzą przewody wysokociśnieniowe prowadzące do zasobnika, a nie bezpośrednio do zbiornika lub filtra.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne? Numery "4", "3" i "8" odnoszą się do innych elementów układu przedstawionych na rysunku (np. elementów zasilania niskociśnieniowego, czujników/sterowania albo części obwodu rozdziału). Typowym błędem jest pomylenie pompy wysokiego ciśnienia z elementem, który "wygląda" jak pompa na rysunku, albo z zasobnikiem (szyną), ponieważ oba są związane z wysokim ciśnieniem.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy masz schemat z numerami, nie zgaduj po kształcie. Najpierw znajdź szynę (wspólny zasobnik z odgałęzieniami do wtryskiwaczy), a następnie prześledź przewód wysokiego ciśnienia wstecz — element bezpośrednio "przed" szyną to zwykle pompa wysokiego ciśnienia.
