W napędzie z falownikiem (przemiennikiem częstotliwości) prędkość pola wirującego w silniku indukcyjnym jest w pierwszym przybliżeniu proporcjonalna do częstotliwości napięcia zasilającego i zależy od liczby biegunów uzwojenia stojana. Dlatego w tego typu zadaniach kluczowe jest poprawne odczytanie z rysunku parametru odpowiadającego częstotliwości wyjściowej falownika (np. "Hz", "Output frequency", "f").
Dla silnika 4-biegunowego (co jest bardzo częste w praktyce) przy częstotliwości 50 Hz otrzymuje się prędkość synchroniczną rzędu 1500 obr./min. W rzeczywistym silniku indukcyjnym wirnik obraca się nieco wolniej, ponieważ występuje poślizg, ale w zadaniach testowych często oczekuje się wartości zbliżonej do synchronicznej lub typowej prędkości katalogowej.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe w typowej interpretacji nastaw falownika:
- 50 obr./min – tak niska prędkość odpowiadałaby bardzo małej częstotliwości lub specjalnym warunkom (np. silnik wielobiegunowy albo praca w bardzo niskich Hz). Dla standardowego napędu przy 50 Hz nie jest to realistyczne.
- 400 obr./min – wartość możliwa przy obniżonej częstotliwości (rzędu kilkunastu Hz) lub większej liczbie biegunów, ale musiałoby to wynikać wprost z nastaw odczytanych z rysunku.
- 4,8 obr./min – skrajnie mała prędkość, typowa raczej dla mechanizmów z dużą przekładnią lub serwonapędów w bardzo wolnych ruchach, a nie dla bezpośredniej prędkości obrotowej silnika indukcyjnego wynikającej z częstotliwości sieciowej/wyjściowej falownika.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze sprawdź, czy pytanie dotyczy prędkości obrotowej silnika, a na ekranie falownika nie jest pokazana np. prędkość zadana w %, częstotliwość, prędkość estymowana po przekładni albo inna wielkość procesowa. Dopiero po identyfikacji właściwego parametru dobieraj wynik w obr./min.
