Silnik w praktyce eksploatacyjnej trzeba chronić głównie przed dwoma zjawiskami: zwarciem (bardzo duży prąd w krótkim czasie) oraz przeciążeniem (długotrwale podwyższony prąd, zwykle wynikający np. z nadmiernego obciążenia mechanicznego, zablokowania wirnika lub niewłaściwych warunków pracy). Aparat, który ma zabezpieczać "przed zwarciem i przeciążeniem", musi więc obejmować oba mechanizmy ochrony.
Wyłącznik silnikowy jest przeznaczony do zabezpieczania obwodów silnikowych. Typowo ma dwa człony wyzwalające:
- człon elektromagnetyczny – działa szybko przy dużych prądach, zapewniając ochronę zwarciową,
- człon termiczny – działa z opóźnieniem przy przeciążeniu (nadprądzie długotrwałym), chroniąc uzwojenia przed przegrzaniem.
Dlatego odpowiedź "wyłącznik silnikowy" spełnia warunek pytania (zabezpiecza zarówno przed zwarciem, jak i przeciążeniem).
Pozostałe odpowiedzi nie pasują, bo dotyczą innego rodzaju ochrony albo nie obejmują obu zagrożeń jednocześnie:
- Odgromnik (ogranicznik przepięć) służy do ochrony instalacji/urządzeń przed przepięciami, a nie do ochrony nadprądowej silnika.
- Termistor jest elementem pomiarowym (czujnikiem temperatury). Może służyć do sygnalizacji przegrzania lub do układu sterowania, ale sam w sobie nie jest aparatem odłączającym prąd zwarciowy ani przeciążeniowy.
- Przekaźnik termiczny (termik) kojarzy się z ochroną silnika, lecz typowo realizuje zabezpieczenie przeciążeniowe (z opóźnieniem), a nie pełną ochronę zwarciową – do zwarć stosuje się dodatkowo odpowiednie zabezpieczenie nadprądowe.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści występują jednocześnie słowa "zwarcie" i "przeciążenie", szukaj aparatu, który ma jednocześnie szybkie zadziałanie na duże prądy oraz charakterystykę termiczną na przeciążenia.
