KWALIFIKACJA MEC3 - CZERWIEC 2017

PYTANIE NR 29.
Które ślady odcisku na zębach koła zębatego występują przy prawidłowej pracy przekładni?
Ilustracja przedstawia cztery schematyczne rysunki zębów koła zębatego, oznaczone literami A, B, C i D.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Prawidłowa praca przekładni zębatej daje ślad współpracy równomierny i stabilny pod obciążeniem: kontakt jest położony możliwie centralnie na wysokości zęba i na szerokości wieńca, bez "uciekania" do krawędzi. Ślady krawędziowe, punktowe lub silnie przesunięte typowo wskazują błąd ustawienia, luzu lub łożyskowania.

Pełne wyjaśnienie:

W przekładniach zębatych ocena śladu współpracy (odcisku kontaktu na zębach) jest jedną z podstawowych metod kontroli montażu i diagnostyki. Przy prawidłowej pracy oczekuje się, że obciążenie rozkłada się możliwie równomiernie, a zęby nie pracują "na krawędzi".

Co jest charakterystyczne dla prawidłowego śladu?

  • Równomierność – ślad nie jest punktowy ani skrajnie wąski; ma wyraźną, ale nieprzesadnie ostrą plamę kontaktu.
  • Położenie centralne – kontakt znajduje się w przybliżeniu w środku szerokości wieńca (nie przy jednej z krawędzi) oraz w typowym obszarze roboczym na wysokości zęba (bez skrajnego przesunięcia ku wierzchołkowi lub stopie).
  • Brak śladów krawędziowych – nie widać wyraźnego "dobicia" do jednej strony, co byłoby sygnałem niewspółosiowości lub błędnej regulacji.
  • Powtarzalność – przy podobnych warunkach pracy ślad jest stabilny, a nie "wędrujący" po zębie.

Dlaczego pozostałe warianty są błędne (typowe nieprawidłowości)? W zadaniach tego typu odpowiedzi niepoprawne zwykle pokazują ślady: (1) przesunięte do jednej krawędzi szerokości zęba – sugeruje to przekoszenie, błędy osiowania lub ugięcia; (2) zbyt wysoko lub zbyt nisko na zębie – bywa skutkiem niewłaściwej odległości osi, luzu lub geometrii; (3) punktowe/nieregularne – mogą wynikać z uszkodzeń, braku smarowania, zanieczyszczeń albo błędów łożyskowania. Takie ślady oznaczają koncentrację nacisków, szybsze zużycie i ryzyko hałasu oraz przegrzewania.

Wskazówka egzaminacyjna: szukaj odpowiedzi, w której ślad jest najbardziej równomierny i centryczny oraz nie dotyka krawędzi zęba. Jeśli widać wyraźne "ściągnięcie" śladu do boku lub naroża, to zwykle nie jest praca prawidłowa.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Ślad współpracy to obszar rzeczywistego kontaktu zębów (odcisk) widoczny po próbie pracy, często po użyciu farby kontrolnej. Pokazuje, gdzie i jak intensywnie przenosi się obciążenie między zębami, co pomaga ocenić poprawność montażu i ustawienia przekładni.
Zwykle jest równomierny i położony centralnie: nie powinien dochodzić do krawędzi szerokości wieńca ani być skrajnie przesunięty ku wierzchołkowi lub stopie zęba. Taki ślad oznacza korzystny rozkład nacisków i mniejsze ryzyko przyspieszonego zużycia.
Kontakt krawędziowy powoduje koncentrację naprężeń w małym obszarze, co przyspiesza zużycie, zwiększa hałas i może prowadzić do wykruszeń. Najczęściej wynika to z niewspółosiowości, przekoszenia kół, złej regulacji łożyskowania lub ugięć pod obciążeniem.
Najczęstsze przyczyny to niewspółosiowość wałów, przekoszenie kół, nieprawidłowe osadzenie łożysk, błędna regulacja luzów oraz odkształcenia pod obciążeniem. W praktyce mechanik ocenia kierunek przesunięcia śladu i dobiera korektę ustawienia lub elementów regulacyjnych.
Tak. Niedostateczne smarowanie może powodować przegrzewanie i zatarcia, a ślad może stać się nieregularny, z przebarwieniami i zadrapaniami. W skrajnych przypadkach pojawiają się zatarcia i ubytki, które zaburzają równomierny kontakt nawet przy poprawnym osiowaniu.
Najczęściej po montażu, po remoncie lub wymianie kół/łożysk oraz podczas odbioru technicznego. Kontrola bywa też elementem diagnostyki, gdy pojawiają się objawy takie jak hałas, drgania, przegrzewanie lub przyspieszone zużycie uzębienia.
Stosuje się farbę kontrolną lub pastę, wykonuje krótką próbę pracy pod odpowiednim obciążeniem, a następnie ocenia położenie i kształt śladu. Kluczowe jest sprawdzenie, czy kontakt nie jest krawędziowy i czy obciążenie rozkłada się możliwie równomiernie.
Często pojawiają się hałas (wycie), wzrost drgań, przegrzewanie obudowy, nierównomierne zużycie lub wykruszenia uzębienia. Takie objawy mogą wskazywać na błędne ustawienie, zły luz, uszkodzenia łożysk albo problemy ze smarowaniem.
Ślad prawidłowy jest względnie równomierny i obejmuje sensowną część powierzchni roboczej zęba. Ślad punktowy oznacza kontakt na bardzo małej powierzchni, czyli duże naciski jednostkowe. Taki obraz zwykle sygnalizuje błąd ustawienia, odkształcenia lub uszkodzenia.
Warto przećwiczyć rozpoznawanie typowych wzorów śladów: centralny (prawidłowy), krawędziowy (przekoszenie), przesunięty wzdłuż wysokości zęba (błąd geometrii/odległości osi). Pomaga też łączenie wzoru śladu z możliwą przyczyną i działaniem korygującym.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 54% zdających egzamin. trudne

Specjaliści zwracają uwagę: "Ślady krawędziowe, punktowe lub silnie przesunięte typowo wskazują błąd ustawienia, luzu lub łożyskowania."

Materiały:

  • Podręczniki z budowy maszyn (rozdziały o przekładniach zębatych i diagnostyce)
  • Instrukcje serwisowe/DTR przekładni stosowanych w zakładzie (procedury sprawdzania śladu)
  • Materiały dydaktyczne o interpretacji śladów współpracy (atlasy/opracowania poglądowe)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego