W logistyce rozpoznanie rodzaju statku ma znaczenie, bo bezpośrednio wiąże się z rodzajem ładunku, sposobem jego składowania na jednostce oraz z wymaganiami terminala (inne dla LNG/LPG, inne dla kontenerów czy ładunków masowych suchych).
Gazowiec służy do przewozu gazów (np. skroplonych). W praktyce jednostki tego typu mają rozwiązania konstrukcyjne podporządkowane bezpieczeństwu i utrzymaniu właściwych parametrów ładunku. Na rysunkach/zdjęciach często wyróżniają się elementami zabudowy związanymi z obsługą ładunku (instalacje, nadbudowa i układ pokładu typowy dla zbiornikowców gazowych).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- Masowiec jest przeznaczony do ładunków masowych suchych (np. zboże, ruda, węgiel). Charakterystyczne są duże ładownie i duże luki ładunkowe, a nie instalacje typowe dla przewozu gazów.
- Drobnicowiec przewozi ładunki drobnicowe (w sztukach, opakowaniach, paletach). Sylwetka i wyposażenie nie odpowiadają statkom do przewozu gazów.
- Kontenerowiec ma konstrukcję podporządkowaną przewozowi kontenerów (widoczne prowadnice/układ stosów kontenerów). Jeśli na rysunku nie widać cech kontenerowca, nie należy wybierać tej odpowiedzi tylko dlatego, że jest popularna w przewozach.
Wskazówka egzaminacyjna: przy pytaniach "z rysunku" nie oceniaj statku wyłącznie po ogólnym kształcie kadłuba. Najpierw poszukaj 2–3 cech rozstrzygających: co znajduje się na pokładzie (kontenery vs luki ładunkowe vs instalacje rurociągowe), gdzie jest nadbudówka i jaki jest układ przestrzeni ładunkowej.
