Statki ro-ro (od ang. roll-on/roll-off) są przeznaczone do przewozu ładunków, które wjeżdżają na statek lub są na niego wtaczane – zwykle po kołach. Charakterystycznym elementem takich jednostek są rampy oraz układ pokładów umożliwiający ruch pojazdów i ich rozmieszczenie.
Dlaczego poprawne jest: "ładunków wtaczanych"?
Bo ta odpowiedź opisuje istotę ro-ro: ładunek jest przemieszczany w technologii "toczenia" (wjeżdżania/wtaczania) zamiast podnoszenia dźwigiem jak w wielu innych typach statków. W praktyce dotyczy to m.in. samochodów, ciężarówek, naczep, zestawów drogowych czy ładunków na platformach kołowych.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "suchych ładunków masowych" – ładunki masowe (np. kruszywa, zboże) przewozi się typowo masowcami, a przeładunek odbywa się inną technologią (zsypy, chwytaki, przenośniki), nie przez wtaczanie.
- "kontenerów" – kontenery są podstawowym ładunkiem kontenerowców; ich przeładunek opiera się najczęściej na suwnicach i urządzeniach dźwigowych, a nie na wjeżdżaniu/wtaczaniu na pokład (choć mogą istnieć rozwiązania pośrednie, to definicja ro-ro odnosi się do ładunków "rolling").
- "ładunków drobnicowych" – drobnica to szeroka kategoria ładunków sztukowych, często przewożona drobnicowcami lub w kontenerach; nie definiuje ona specyficznej technologii ro-ro opartej na rampach i ruchu kołowym.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w pytaniu pojawia się ro-ro, szukaj odpowiedzi związanej z rampą, wjeżdżaniem i ładunkiem na kołach (rolling cargo). To zwykle najszybszy i najpewniejszy trop.
