Pytanie łączy dwie informacje: stopień sprężania ≈ 20 oraz wymuszone dostarczanie świeżego ładunku sprężarką. Pierwsza cecha jest typowa dla silników wysokoprężnych (ZS), ponieważ w tym typie silnika zapłon paliwa następuje samoczynnie dzięki wysokiej temperaturze sprężonego powietrza. Aby osiągnąć warunki do samozapłonu, konstrukcyjnie stosuje się wyższe stopnie sprężania niż w silnikach z zapłonem iskrowym.
Druga cecha – "wymuszone przez sprężarkę dostarczanie świeżego ładunku" – opisuje doładowanie. Doładowanie polega na sprężaniu powietrza (lub mieszanki w wybranych rozwiązaniach) przed wprowadzeniem do cylindra, co zwiększa masę ładunku w jednostce czasu. W praktyce w pojazdach i maszynach rolniczych najczęściej spotyka się turbosprężarki, ale ogólne pojęcie obejmuje także sprężarki mechaniczne.
Dlatego poprawna odpowiedź to: wysokoprężnego doładowanego – jednocześnie spełnia warunek wysokiego stopnia sprężania (charakterystyczny dla ZS) oraz warunek wymuszonego napełniania cylindrów (cecha doładowania).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- Wysokoprężny wolnossący – pasuje do wysokiego stopnia sprężania, ale nie spełnia warunku wymuszonego dostarczania ładunku sprężarką; wolnossący zasysa powietrze dzięki podciśnieniu w cylindrze.
- Niskoprężny gaźnikowy – silnik gaźnikowy dotyczy klasycznych rozwiązań ZI; "niskoprężny" nie koresponduje z wartością 20, a gaźnik nie jest typowym rozwiązaniem dla maszyn rolniczych z dużym stopniem sprężania.
- Niskoprężny wtryskowy – sam "wtrysk" nie przesądza o byciu wysokoprężnym; wtrysk może występować także w silnikach ZI. Natomiast określenie "niskoprężny" stoi w sprzeczności z podanym stopniem sprężania i z ideą ZS.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści pojawia się jednocześnie wysoki stopień sprężania oraz informacja o sprężarce w dolocie, szukaj odpowiedzi łączącej ZS i doładowanie, a nie tylko jednego z tych elementów.
