W zapisie SAE 85W/140 kluczowe jest to, że system SAE w tym przypadku służy do opisu lepkości oleju przekładniowego, czyli jego oporu płynięcia w określonych warunkach temperaturowych. Dlatego odpowiedź "lepkościowej." jest właściwa: liczby i litera w oznaczeniu odnoszą się do parametrów lepkości, a nie do jakości oleju ani do jego ilości.
Element "W" w oznaczeniach lepkości jest powiązany z zachowaniem środka smarnego w niższych temperaturach (warunki "zimowe"), co ma znaczenie np. przy rozruchu i pracy układu przeniesienia napędu w chłodnym otoczeniu. Druga część oznaczenia (tu: "140") wskazuje lepkość w warunkach pracy w wyższej temperaturze. W praktyce pomaga to dobrać olej tak, aby zapewniał film smarny w przekładniach, moście napędowym czy dyferencjale.
Odpowiedź "jakościowej." jest błędna, bo jakość olejów przekładniowych bywa opisywana innymi systemami (np. klasami typu GL), które mówią o przeznaczeniu i poziomie własności użytkowych, a nie o samej lepkości. Odpowiedź "ilościowej." jest błędna, ponieważ 85W/140 nie określa objętości/masy oleju potrzebnej do zalania przekładni. Odpowiedź "standardowej." jest zbyt ogólna: choć SAE jest standardem, to w pytaniu chodzi o rodzaj klasyfikacji (lepkościową), a nie o stwierdzenie, że coś jest "standardem".
Na egzaminie warto pamiętać prostą zasadę: ciągi z "W" i liczbami w stylu 75W-90, 80W-90, 85W/140 odnoszą się do lepkości, natomiast oznaczenia jakości/przeznaczenia to zwykle osobne symbole spotykane na etykietach i w dokumentacji producenta pojazdu.
