KWALIFIKACJA MOT6 - STYCZEŃ 2020

PYTANIE NR 19.
Tabela zawiera fragment wpisów w książce serwisowej. Przeglądy należy wykonywać co 12 miesięcy lub 15 000 km – w zależności, co nastąpi wcześniej. Który z przeglądów został wykonany w terminie niezgodnym z zaleceniami producenta?
Ilustracja przedstawia tabelę z wpisami w książce serwisowej pojazdu, co jest istotne w kontekście kwalifikacji zawodowej
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Interwał "12 miesięcy lub 15 000 km – co nastąpi wcześniej" oznacza, że przegląd jest terminowy tylko wtedy, gdy wykonano go przed przekroczeniem któregokolwiek z limitów.
Aby wskazać przegląd niezgodny, porównuje się odstęp czasu i przyrost przebiegu między kolejnymi wpisami; w tabeli przekroczenie dotyczy przeglądu 5.

Pełne wyjaśnienie:

W harmonogramach obsługowych często spotyka się zapis: "co 12 miesięcy lub 15 000 km – w zależności od tego, co nastąpi wcześniej". To nie są dwa równorzędne warunki do wyboru "dla wygody", tylko dwa limity bezpieczeństwa, z których wiążący jest ten, który zostanie osiągnięty wcześniej.

Jak poprawnie rozwiązać takie zadanie na podstawie wpisów w książce serwisowej?

  • Krok 1: dla każdego przeglądu ustal "punkt startowy" (poprzedni przegląd) i odczytaj z tabeli datę oraz przebieg.
  • Krok 2: policz, ile czasu upłynęło od poprzedniego wpisu (czy minęło więcej niż 12 miesięcy).
  • Krok 3: policz przyrost przebiegu od poprzedniego wpisu (czy przekroczono 15 000 km).
  • Krok 4: jeśli przekroczony jest choćby jeden limit, przegląd należy uznać za wykonany niezgodnie z zaleceniami.

W tej logice nie ma znaczenia, że drugi limit mógł jeszcze nie być przekroczony: np. nawet przy małym przebiegu przegląd może być spóźniony czasowo, a przy intensywnej eksploatacji – spóźniony przebiegowo.

Odpowiedź "Przegląd 5" jest poprawna, ponieważ w przedstawionych danych to właśnie ten wpis wypada po przekroczeniu dopuszczalnego interwału wyznaczanego zasadą "co nastąpi wcześniej". Pozostałe wskazania odnoszą się do przeglądów, które mieszczą się w dopuszczalnych odstępach (czasowo i przebiegowo) względem przeglądu poprzedzającego, więc nie spełniają kryterium "niezgodny z zaleceniami producenta".

Wskazówka egzaminacyjna: w zadaniach z książką serwisową najczęstszy błąd to analizowanie tylko kilometrów. Zawsze sprawdzaj oba kryteria i wybieraj to, które ogranicza wcześniej.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
To znaczy, że przegląd trzeba wykonać, gdy pierwszy zostanie spełniony którykolwiek warunek: upływ 12 miesięcy albo przejechanie 15 000 km od poprzedniego przeglądu. Przekroczenie jednego limitu oznacza spóźnienie, nawet jeśli drugi limit nie został jeszcze osiągnięty.
Porównaj dany przegląd z poprzednim wpisem: policz różnicę dat (czy minęło więcej niż 12 miesięcy) oraz różnicę przebiegów (czy przekroczono 15 000 km). Jeśli którykolwiek z limitów został przekroczony przed wykonaniem przeglądu, to przegląd był wykonany niezgodnie z zaleceniami.
Bo samochód może mało jeździć, a mimo to wymagać obsługi ze względu na starzenie się oleju i płynów, korozję czy degradację materiałów. Dlatego producenci stosują limit czasowy i limit przebiegowy. Oba są ważne, a wiążące jest to, co wystąpi wcześniej.
Kluczowe są daty wykonania kolejnych przeglądów i przebiegi (stan licznika) przy tych przeglądach. Na tej podstawie oblicza się odstępy czasu i przyrosty kilometrów między kolejnymi wpisami. Bez tych dwóch informacji nie da się rzetelnie ocenić terminowości.
Gdy pojazd jest eksploatowany mało intensywnie (np. krótkie dojazdy, auto "drugie w rodzinie", długie postoje). Wtedy przebieg rośnie wolno, ale czas płynie normalnie, więc przegląd wyznacza upływ 12 miesięcy, a nie przekroczenie 15 000 km.
Gdy samochód jest intensywnie użytkowany (np. dojazdy w trasie, praca przedstawiciela handlowego, usługi). Wtedy przebieg narasta szybko i można przekroczyć 15 000 km w kilka miesięcy. Przegląd trzeba wykonać od razu po osiągnięciu limitu kilometrów, nie czekając do 12 miesięcy.
Tak. Skoro w zapisie jest "co nastąpi wcześniej", to przekroczenie 12 miesięcy wystarcza, by uznać przegląd za wykonany po terminie. Drugi warunek (15 000 km) nie "ratuje" sytuacji. Na egzaminie zawsze traktuj oba limity jako niezależne ograniczenia.
Najczęściej: (1) sprawdzanie tylko kilometrów i pomijanie czasu, (2) liczenie odstępów od złego przeglądu bazowego, (3) błędne odczytanie dat/przebiegów z tabeli, (4) uznanie, że wystarczy spełnić jeden warunek "który pasuje", zamiast wybrać limit wcześniejszy.
Nie. Interwały zależą od producenta, modelu, silnika, oleju (np. long life), a czasem od warunków eksploatacji. W zadaniu egzaminacyjnym obowiązuje interwał podany w treści, ale w praktyce serwisowej zawsze sprawdza się go w dokumentacji producenta dla konkretnego pojazdu.
Ćwicz na przykładach: zapisuj w tabeli datę i przebieg, licz różnice między kolejnymi wpisami i zawsze sprawdzaj oba limity. Pomaga też szybka notatka pomocnicza: "termin = min(czas, km)". Na końcu sprawdź, czy wskazany przegląd faktycznie przekracza limit.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 39% zdających egzamin. bardzo trudne

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z zakresu eksploatacji i obsługi okresowej pojazdów (interwały czasowo-przebiegowe)
  • Przykładowe karty zleceń i przykładowe wpisy w książce serwisowej do ćwiczeń obliczeń
  • Instrukcje obsługi/książki serwisowe producentów (sekcje: harmonogram przeglądów, warunki serwisowania)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego