KWALIFIKACJA MOT6 - STYCZEŃ 2024

PYTANIE NR 39.
Urządzeniem będącym na wyposażeniu Stacji Kontroli Pojazdów, które wymaga okresowej kalibracji jest
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Kalibracji okresowej wymagają przede wszystkim przyrządy pomiarowe, aby zachować wiarygodność i porównywalność wyników.
Pomiar ciśnienia w ogumieniu opiera się na wskazaniach manometru, więc taki przyrząd powinien być okresowo sprawdzany i kalibrowany. Pozostałe urządzenia pełnią głównie funkcję testową lub informacyjną.

Pełne wyjaśnienie:

Pytanie dotyczy rozpoznania, które wyposażenie SKP ma charakter przyrządu pomiarowego i dlatego typowo wymaga okresowej kalibracji (często w praktyce spotyka się też określenie wzorcowania/sprawdzenia metrologicznego). Sens kalibracji polega na potwierdzeniu, że wskazania przyrządu są zgodne z odniesieniem oraz że błąd pomiaru mieści się w dopuszczalnych granicach. W warunkach eksploatacji przyrządy "rozjeżdżają się" (starzenie elementów, wstrząsy, zmiany temperatury), więc sam fakt, że urządzenie działa, nie gwarantuje poprawnych wyników.

Odpowiedź "przyrząd do pomiaru ciśnienia powietrza w ogumieniu pojazdu" jest trafna, bo jest to klasyczny przyrząd wskazujący (manometr/układ pomiarowy) i wynik ma bezpośredni wpływ na ocenę stanu pojazdu oraz bezpieczeństwo. Jeżeli przyrząd zaniża lub zawyża wskazanie, można błędnie ocenić ciśnienie w oponie, co przekłada się na przyczepność, drogę hamowania i zużycie ogumienia.

Pozostałe propozycje są mniej właściwe w kontekście samego pojęcia kalibracji:

  • "urządzenie do wymuszenia szarpnięć kołami" (płyty szarpakowe) to urządzenie testowe/wykonawcze. Wymaga przeglądów, konserwacji i kontroli działania, ale nie jest typowym przyrządem, którego podstawową funkcją jest podawanie wartości wielkości fizycznej do odczytu jak w manometrze.
  • "czytnik diagnostyczny do układów OBD II/EOBD" pracuje cyfrowo i odczytuje dane z systemów pojazdu. Może wymagać aktualizacji oprogramowania i weryfikacji kompatybilności, lecz to inny rodzaj "poprawności" niż metrologiczna kalibracja toru pomiarowego.
  • "przyrząd do pomiaru opóźnienia hamowania" również jest przyrządem pomiarowym, jednak w praktyce pytanie wymusza wybór jednego najbardziej oczywistego przykładu okresowej kalibracji w codziennej obsłudze. Egzaminacyjnie częściej wskazuje się manometr do opon jako typowy przyrząd wymagający okresowego potwierdzania wskazań.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawia się "kalibracja", szukaj odpowiedzi będącej przyrządem mierzącym (ciśnienie, długość, siłę, masę), a nie urządzeniem wykonującym próbę lub odczytującym dane sterownika.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Kalibracja to porównanie wskazań przyrządu z odniesieniem (wzorcem) i określenie błędu wskazań. W SKP służy temu, aby pomiary były wiarygodne i porównywalne w czasie. Często towarzyszy temu dokument potwierdzający wykonanie kalibracji.
Bo jego wskazania mogą się zmieniać w czasie na skutek zużycia, wstrząsów lub wpływu temperatury. Błędny odczyt ciśnienia prowadzi do złej oceny stanu ogumienia i może wpływać na bezpieczeństwo jazdy oraz wyniki obsługi/diagnostyki pojazdu.
Nie zawsze. Wiele urządzeń wymaga przeglądów, regulacji i kontroli działania, ale kalibracja dotyczy przede wszystkim toru pomiarowego (gdy urządzenie podaje wartość wielkości fizycznej). W praktyce ważne jest rozróżnienie: konserwacja/serwis ≠ kalibracja metrologiczna.
Przyrząd pomiarowy podaje wynik w jednostkach (np. bar, kPa, m/s²) i służy do odczytu wartości. Urządzenie wykonawcze wywołuje zjawisko lub test (np. szarpnięcia), a wynik ocenia się obserwacyjnie lub innym czujnikiem. Szukaj w odpowiedziach słów typu "pomiar" i konkretnej wielkości.
Zazwyczaj nie w sensie metrologicznym. Czytnik OBD głównie komunikuje się ze sterownikiem i odczytuje dane cyfrowe. Ważniejsze są aktualizacje oprogramowania, poprawność protokołów i sprawność interfejsu. To inny rodzaj utrzymania niż kalibracja przyrządu wskazującego.
Najczęściej spotyka się świadectwo kalibracji/wzorcowania albo protokół sprawdzenia, a na przyrządzie etykietę z datą. W praktyce liczy się możliwość wykazania, kiedy i przez kogo wykonano sprawdzenie oraz jaki był wynik, aby utrzymać spójność pomiarową.
W określonych odstępach czasu ustalonych w procedurach lub zaleceniach producenta, a także po naprawie, uszkodzeniu, upadku czy zauważeniu nieprawidłowych wskazań. Dodatkowym sygnałem jest rozbieżność wyników w porównaniu z innym sprawdzonym przyrządem.
Najczęściej mylą kalibrację z przeglądem technicznym urządzenia albo wybierają sprzęt "najbardziej znany" (np. OBD), zamiast analizować, czy jest to przyrząd pomiarowy. Częsty błąd to też założenie, że urządzenie testowe automatycznie podlega kalibracji.
Tak, bo mierzy wielkość fizyczną (opóźnienie) i podaje wynik liczbowy, więc metrologiczne potwierdzenie poprawności wskazań bywa wymagane w praktyce. W testach jednokrotnego wyboru kluczowe jest jednak wskazanie najbardziej typowego i oczywistego przyrządu pomiarowego.
Ucz się grupami: przyrządy pomiarowe (wynik w jednostkach, nadzór metrologiczny), urządzenia testowe (wymuszają próbę), oraz narzędzia diagnostyczne (komunikacja/oprogramowanie). Pomaga robienie fiszek: nazwa urządzenia → funkcja → czy wymaga kalibracji.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 52% zdających egzamin. trudne

Specjaliści zwracają uwagę: "Pozostałe urządzenia pełnią głównie funkcję testową lub informacyjną."

Materiały:

  • Materiały szkoleniowe z metrologii w technice samochodowej (pojęcia: kalibracja, wzorcowanie, niepewność)
  • Instrukcje/DTR producentów przyrządów pomiarowych stosowanych w SKP (wymagania kalibracyjne i okresy)
  • Dokumentacja systemu jakości w SKP: procedury nadzoru nad wyposażeniem pomiarowym

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego