Uzwojenie wzbudzenia w alternatorze samochodowym jest uzwojeniem, przez które płynie prąd wzbudzenia sterowany zwykle przez regulator napięcia. Jego zadaniem jest wytworzenie pola magnetycznego, które podczas obrotu wirnika przecina uzwojenia stojana i powoduje indukcję napięcia.
W typowej konstrukcji alternatora uzwojenie wzbudzenia znajduje się na wirniku (rotorze). Zasilanie uzwojenia wirnika realizuje się przez pierścienie ślizgowe i szczotki, dlatego usterki w tych obszarach często objawiają się brakiem lub niestabilnością ładowania.
Dlatego poprawna jest odpowiedź wskazująca na rysunku element będący wirnikiem/zespołem wzbudzenia (w tym zadaniu oznaczony właściwą cyfrą). Pozostałe wskazane numery są błędne, jeśli odnoszą się do podzespołów takich jak stojan (gdzie jest uzwojenie robocze), mostek prostowniczy (diody), obudowa/łożyskowanie lub wentylator. Te elementy są ważne dla pracy alternatora, ale nie zawierają uzwojenia wzbudzenia.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli na rysunku widzisz część obrotową z wałkiem oraz pierścieniami ślizgowymi/szczotkami w pobliżu, to najczęściej jest to obszar związany z uzwojeniem wzbudzenia.
