Ruch tłoczyska siłownika można kształtować na dwa podstawowe sposoby: przez zmianę prędkości (regulację natężenia przepływu czynnika roboczego) oraz przez zwłokę czasową (opóźnione zadziałanie układu w odpowiedzi na sygnał sterujący).
Zmniejszenie prędkości wysuwania jest typowym skutkiem wprowadzenia dławienia w torze zasilania lub odpowietrzania komory siłownika w fazie wysuwu. Jeżeli na schemacie występuje element ograniczający przepływ działający dla konkretnego kierunku (np. rozwiązania z obejściem zwrotnym), to efekt nie musi dotyczyć obu ruchów symetrycznie. W praktyce oznacza to "łagodniejszy" wysuw, często stosowany do dojazdu do detalu lub redukcji udaru.
Opóźnione wsuwanie oznacza natomiast, że po zmianie sygnału sterującego siłownik nie rozpoczyna od razu ruchu powrotnego, tylko następuje kontrolowana pauza. Taki efekt uzyskuje się przez element realizujący zwłokę (czasówkę) w torze sterowania lub zasilania odpowiedniego zaworu kierunkowego. Ważne jest rozróżnienie: zwłoka to nie "wolno", lecz "później". Po upływie czasu ruch może przebiegać z normalną prędkością (o ile nie ma dodatkowego dławienia).
Dlatego poprawne jest połączenie dwóch różnych efektów: prędkość zmieniona w jednym kierunku i czas startu przesunięty w drugim kierunku.
- Odpowiedź mówiąca o zmniejszeniu prędkości zarówno wsuwania, jak i wysuwania jest typowa dla układu z dławieniem działającym w obu kierunkach; nie opisuje sytuacji, gdy tylko jeden ruch jest spowolniony, a drugi ma zwłokę.
- Odpowiedź o opóźnionym wysuwaniu i zmniejszonej prędkości wsuwania zamienia role kierunków; to częsta pomyłka wynikająca z odczytania schematu "odwrotnie" (np. nieustalenia, która komora odpowiada za wysuw).
- Odpowiedź o opóźnieniu obu ruchów pasuje do układu, w którym zwłoka dotyczy zarówno przełączenia na wysuw, jak i na wsuw; nie wyjaśnia jednak samej regulacji prędkości.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw ustal, który ruch jest wysuwem i wsuwem na schemacie, potem sprawdź, czy element ogranicza przepływ (wpływa na prędkość), czy wprowadza czas (wpływa na moment rozpoczęcia ruchu).
