W układach pneumatycznych z rozdzielaczami sterowanymi cewkami (Y1, Y2) kluczowe jest rozróżnienie dwóch stanów: zasilanie pneumatyczne (powietrze jest podane) oraz wysterowanie elektryczne (cewka jest wzbudzona lub nie). W zadaniu zasilanie sprężonym powietrzem zostaje włączone, ale cewki Y1 i Y2 pozostają niewzbudzone, więc elementy sterujące pracują w swoich położeniach spoczynkowych.
Położenie spoczynkowe rozdzielacza wynika z jego konstrukcji (np. powrót sprężynowy) i jest pokazane na schemacie symbolem rozdzielacza w stanie bez zasilania cewki. To położenie decyduje, które króćce są w danym momencie połączone i czy dana komora siłownika jest zasilana, odpowietrzana lub odcięta.
Dlatego poprawna odpowiedź: "Tłoczysko siłownika 1A1 nie wysunie się, a tłoczysko siłownika 2A1 wysunie się." wynika z analizy toru przepływu w stanie spoczynkowym: przy niewzbudzonych Y1 i Y2 powietrze kierowane jest tak, że siłownik 2A1 otrzymuje zasilanie powodujące ruch wysuwu, natomiast siłownik 1A1 nie ma warunków do wysuwu (np. brak zasilenia komory wysuwu, zablokowany dopływ lub odpowietrzenie w konfiguracji niepowodującej wysuwu).
Pozostałe odpowiedzi odzwierciedlają typowe pomyłki interpretacyjne:
- "Tłoczyska obu siłowników pozostaną wsunięte." – to założenie byłoby prawdziwe tylko wtedy, gdy w stanie spoczynku żaden z siłowników nie otrzymywałby zasilania na wysuw (lub oba byłyby ustawione na wsuw). Schemat w tym zadaniu wskazuje, że co najmniej jeden tor powoduje ruch.
- "Tłoczysko siłownika 1A1 wysunie się, a tłoczysko siłownika 2A1 nie wysunie się." – ta odpowiedź odpowiada błędnemu "odwróceniu" położeń spoczynkowych rozdzielaczy albo pomyleniu króćców roboczych siłowników podczas śledzenia połączeń na schemacie.
- "Tłoczyska obu siłowników wysuną się." – często wynika z uogólnienia, że po podaniu zasilania "układ rusza". W praktyce zależy to od tego, jak zaprojektowano stany spoczynkowe (bezpieczne pozycje startowe) i które komory siłowników są zasilane w spoczynku.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze zaczynaj od odczytania położeń spoczynkowych rozdzielaczy (bez wzbudzenia cewek), a dopiero potem śledź drogę powietrza od zasilania do króćców siłowników i do odpowietrzeń.
